Ilmajousitus Leaf Spring Vesi Lasi Investointivalu

Tuotteen esittely

Kun autotyypit monipuolistuvat, autotarvikkeita monipuolistuu vähitellen. Ihmiset eivät enää katso pelkästään auton ulkonäköä, vaan vaativat, että autoa on "kunnossapidettävä sekä sisältä että ulkoa".
Täyttääkseen tämän piinaavan vaatimuksen valmistajat alkoivat rahan rohkaisemana myös muokata autoja ja luoda uusia. Puhumme tänään jousitusjärjestelmästä, lisävarusteesta, joka voi parantaa huomattavasti ajon iloa.
Kuten me kaikki tiedämme, yksi ilmajousituksen eduista on sen hyvä iskunvaimennusvaikutus ja tasainen ajo. Joten eroavatko muut jousitusjärjestelmän jousitukset paljon siitä? Puhutaanpa siitä ensin tänään, mitä eroa on ilmajousituksen lehtijousitusvesilasivalulla?
(1) Teräslevyjousitus:
Lehtijousen keskiosa on kiinnitetty akseliin U-muotoisilla pulteilla (kutsutaan myös ajopulteiksi), ja molemmissa päissä olevat kiharrit on saranoitu rungon kannakkeisiin tapeilla.
Tällä tavalla lehtijousi yhdistää akselin ja rungon puskuroinnin, iskunvaimennuksen ja voimansiirron rooliin. Lehtijousen taipuessa palat kuitenkin liukuvat ja hankaavat toisiaan vasten aiheuttaen melua. Kitka voi myös aiheuttaa jousien muodonmuutoksia, mikä aiheuttaa epätasaista ajoa.
Siksi autoissa, joissa on pieni kantavuus, harvat lehtijouset näyttävät poistavan useiden lehtijousien puutteet. Jotkut muutamalehtiset lehtijouset käyttävät vain yhtä lehtijousta. Verrattuna monilehtisiin lehtijousiin, melun ja kitkan vähentämisen lisäksi ne voivat myös säästää materiaaleja, vähentää painoa, helpottaa sijoittelua, pienentää ajoneuvon korkeutta ja parantaa ajomukavuutta.
Yksinkertaisen teräsrakenteen ja luotettavan käytön ansiosta lehtijousia käytetään laajalti, kuten joissakin maastoajoneuvoissa, lava-autoissa tai pakettiautoissa. Useimmat linja-autot ja kuorma-autot käyttävät lehtijousia.

(2) Ilmajousitus:

Perinteiseen teräslevyjousitukseen verrattuna ilmajousituksen suurin etu on sen keveys. Ilmajousituksen suora hyöty tavaraliikenteen käyttäjille on, että se pystyy lastaamaan enemmän lastia ja polttamaan vähemmän polttoainetta.

Nostokyky näkyy kahdella tavalla. Ensinnäkin akselia voidaan nostaa ilmajousituksen kautta, mikä vähentää renkaiden kulumista ja säästää polttoainetta. Toiseksi ilmajousitus voi alentaa ajoneuvon kuormalavan korkeutta jossain määrin, mikä helpottaa lastin lastaamista ja purkamista.

Tasainen ajo ja hyvä iskunvaimennus ovat toinen ilmajousituksen tärkeistä eduista. Ilmajousen kimmokerrointa eli jousen pehmeyttä ja kovuutta voidaan säätää automaattisesti tarpeen mukaan. Kun ajoneuvo ajaa suurella nopeudella, ilmajousi kovenee ajoneuvon vakauden parantamiseksi. Huonoissa tieolosuhteissa ilmajousi pehmenee parantaakseen ajoneuvon mukavuutta. seksiä.

Ilmajousen säädöllä voidaan myös varmistaa vaunun tasainen korkeus, mikä on hyödyllistä lastin turvallisuuden kannalta. Ilmajousitusmalleja ostavat yritykset keskittyvät enemmän rahdin turvallisuuteen keveyden sijaan.

Tietysti ilmajousituksella on niin merkittäviä etuja, ja kaikkien on oltava tietoisia sen puutteista. Ilmajousituksen haittoja ovat korkea hinta ja tiukat vaatimukset lastin vetoisuudelle. Tuotu ilmajousitusjärjestelmä maksaa nyt vain 70,000 - 80,000 yuania ja voi maksaa jopa 100,000 yuania.

Havaintojärjestelmät

Copper Silica Sol Investment Casting