Auton jousikiinnike vesilasiinvestointivalu

Tuotteen esittely

Auton alustan jousikannattimen valmistuksen aikana se on painevalettava. Jousen kannattimen monimutkaisen pintamuodon vuoksi työkappale voi tarttua muottiin stanssauksen jälkeen, mikä vaikeuttaa muotista irrottamista. Lisäksi nykyinen painevaluprosessi ja trimmaus on suoritettava kahdessa prosessissa.

Teknisiä toteutusideoita
Tekniikan tason puutteiden ratkaisemiseksi hyödyllisyysmalli tarjoaa Automobile-jousikannattimen vesilasiinvestointivalumuotin. Auton alustan jousikannattimen muotti on varustettu leikkausveitsellä ja muotinpoistopöydällä ylemmän muotin ja alemman muotin ulkoreunoilla. , sen jälkeen kun ylempi muotti on meistetty alaspäin, irrotuskehys ajaa irrotuspöytää työntämään työkappaletta ylöspäin ja reunan trimmauskehys ajaa trimmausveistä alaspäin. Työkappale irrotetaan ja leikataan samanaikaisesti, mikä ei ratkaise vain irrotusongelmaa. Vaikeissa ongelmissa myös leikkaus ja leimaus on integroitu samaan prosessiin, mikä yksinkertaistaa käsittelyprosessia.
 

Yllä olevan tavoitteen saavuttamiseksi nykyinen hyödyllisyysmalli ottaa käyttöön seuraavat tekniset ratkaisut:
Hyödyllisyysmalli tarjoaa auton alustan jousikannattimen muotin, joka sisältää alamuotin ja ylemmän muotin rungon. Ylempi muotin runko on yhdistetty ylempään muottiin käyttömekanismin kautta. Ylempi ja alempi muotti on sijoitettu vastakkain. Alemman muotin ulkokehä Muodostaa muotinpoistoteline, ja muotinpoistotelineeseen on yhdistetty käyttömekanismin kautta irrotuspöytä;
Ylämuotin ulkoreunalle on järjestetty reunanleikkauskehys, ja reunanleikkausveitsi on yhdistetty reunanleikkauskehykseen käyttömekanismin kautta. Reunaleikkausveitsi on sijoitettu muotinpoistopöytää vastapäätä.
Kun esillä olevan keksinnön mukainen autojen alustan jousen kannatinmuotti toimii, työkappale sijoitetaan alemmalle muotille ja työkappaleen reuna on irrotuspöydällä. Leimauksen aloittamisen jälkeen ylempi muotin runko ajaa ylemmän muotin alas käyttömekanismin läpi leimauksen suorittamiseksi loppuun, ja sitten ylempi muotti nollataan. , samaan aikaan tai sen jälkeen, kun ylempi muotti on nollattu, muotinpoistokehys ajaa irrotuspöydän nousemaan käyttömekanismin läpi ja trimmauskehys ajaa trimmausveitsen laskeutumaan käyttömekanismin läpi. Samalla kun irrotuspöytä nousee, se ajaa työkappaleen nousemaan alemmasta muotista. Toisin sanoen muotista irrotus suoritetaan ja työkappaleen reuna leikataan sen jälkeen, kun trimmausveitsi koskettaa työkappaletta. Sitten trimmausveitsi nollataan. Kun työkappale on otettu pois, irrotuspöytä nollataan ja yksi työstö on valmis.
Esillä olevan keksinnön mukainen auton alustan jousikannattimen muotti on varustettu reunaleikkausveitsillä ja muotinpoistopöydillä vastaavasti ylemmän muotin ja alemman muotin ulkoreunoilla. Kun ylämuotti on lävistetty alaspäin, irrotuskehys ajaa irrotuspöytää työstämään työkappaletta ylöspäin ja reunat leikataan. Runko ajaa trimmausveistä alaspäin leikkaamaan työkappaletta muotista irrotettaessa, mikä paitsi ratkaisee vaikean muotista irrottamisen ongelman, myös integroi trimmauksen ja leimaamisen samaan prosessiin, mikä yksinkertaistaa käsittelyprosessia.
Toisessa teknisessä ratkaisussa käyttömekanismi on hydraulinen käyttömekanismi.
Hydraulinen ajopaine on suuri ja liike sujuvaa.
Toisessa teknisessä ratkaisussa muotinpoistopöytä on varustettu sijoitusuralla.
Työkappale voidaan sijoittaa nopeasti asemointiraon kautta käsittelytehokkuuden parantamiseksi.
Toisessa teknisessä ratkaisussa ylämuotin ja alamuotin muotin onteloihin on järjestetty tuuletusreiät.
Tuuletusreiän aukko auttaa poistamaan ilmaa muotin ja työkappaleen välillä leimausprosessin aikana, mikä varmistaa leimauksen laadun.
Toisessa teknisessä ratkaisussa tuuletusreikä on liitetty kaasulähteeseen.
Leimauksen päätyttyä ilmalähde tuuletetaan tuuletusaukosta muotin ja työkappaleen väliseen tilaan, mikä helpottaa edelleen myöhempää purkamista.
Toisessa teknisessä ratkaisussa trimmauskehys ja ylämuottikehys on yhdistetty kiinteästi.
Trimmauskehys ja ylempi muotin runko on kiinnitetty kiinteästi helpottamaan trimmauskehyksen asennusta, kiinnitystä ja sijoittamista.
Toisessa teknisessä ratkaisussa ylempi muotin runko ja irrotuskehys on yhdistetty kiinteästi.
Ylempi muotin runko ja muotin irrotuskehys on yhdistetty kiinteästi helpottamaan koko muotin asennusta, kiinnitystä ja sijoittamista.
Toisessa teknisessä ratkaisussa irrotuspöytä on varustettu leikkausuralla.
Asentamalla trimmausuria voidaan edelleen parantaa trimmauksen tehokkuutta ja laatua.
Toisessa teknisessä ratkaisussa alamuotin alle on kytketty käyttömekanismi.
Alempi muotti toimii yhteistyössä käyttömekanismin kanssa. Irrotuksen aikana alempi muotti liikkuu alaspäin ja irrotuspöytä ylöspäin, jolloin kaksisuuntainen muotista irrotus parantaa muotista irrotuksen tehokkuutta ja laatua.
 

Hyödylliset vaikutukset ovat
Esillä olevan keksinnön mukainen auton alustan jousikannattimen muotti on varustettu reunaleikkausveitsillä ja muotinpoistopöydillä vastaavasti ylemmän muotin ja alemman muotin ulkoreunoilla. Kun ylämuotti on lävistetty alaspäin, irrotuskehys ajaa irrotuspöytää työstämään työkappaletta ylöspäin ja reunat leikataan. Runko ajaa trimmausveistä alaspäin leikkaamaan työkappaletta muotista irrotettaessa, mikä paitsi ratkaisee vaikean muotista irrottamisen ongelman, myös integroi trimmauksen ja leimaamisen samaan prosessiin, mikä yksinkertaistaa käsittelyprosessia.
Hydraulinen ajopaine on suuri ja liike sujuvaa.
Työkappale voidaan sijoittaa nopeasti asemointiraon kautta käsittelytehokkuuden parantamiseksi.
Tuuletusreiän aukko auttaa poistamaan ilmaa muotin ja työkappaleen välillä leimausprosessin aikana, mikä varmistaa leimauksen laadun.
Leimauksen päätyttyä ilmalähde tuuletetaan tuuletusaukosta muotin ja työkappaleen väliseen tilaan, mikä helpottaa edelleen myöhempää purkamista.
Trimmauskehys ja ylempi muotin runko on kiinnitetty kiinteästi helpottamaan trimmauskehyksen asennusta, kiinnitystä ja sijoittamista.
Ylempi muotin runko ja muotin irrotuskehys on yhdistetty kiinteästi helpottamaan koko muotin asennusta, kiinnitystä ja sijoittamista.
Asentamalla trimmausuria voidaan edelleen parantaa trimmauksen tehokkuutta ja laatua.
Alempi muotti toimii yhteistyössä käyttömekanismin kanssa. Irrotuksen aikana alempi muotti liikkuu alaspäin ja irrotuspöytä ylöspäin, jolloin kaksisuuntainen muotista irrotus parantaa muotista irrotuksen tehokkuutta ja laatua.
 

Tämä tekniikka paljastaa auton alustan jousikannattimen muotin, joka sisältää alamuotin ja ylemmän muotin rungon. Ylempi muotin runko on yhdistetty ylempään muottiin käyttömekanismin kautta. Ylempi ja alempi muotti on sijoitettu vastakkain. Alemman muotin ulkoreuna on järjestetty. Muotissa on irrotusrunko ja muotinpoistorunkoon käyttömekanismin kautta on liitetty irrotuspöytä; ylemmän muotin ulkoreunalle on järjestetty trimmauskehys, ja trimmausveitsi on liitetty trimmauskehykseen käyttömekanismin kautta. Veitsi ja irrotuspöytä on sijoitettu vastakkain. Tämän tekniikan mukaisessa auton alustan jousikiinnitysmuottissa on leikkausveitsi ja irrotuspöytä ylemmän muotin ja alemman muotin ulkoreunalla. Kun ylemmän muotin alaspäin rei'itys on valmis, muotin irrotuskehys ajaa irrotuspöytää työntämään työkappaletta ylöspäin ja trimmauskehys. Trimmausveitsi ajetaan alaspäin työkappaleen leikkaamiseksi sitä irrotettaessa, mikä ei ainoastaan ​​ratkaise vaikeaa ongelmaa. irrotus, mutta myös integroi trimmauksen ja leimaamisen samaan prosessiin, mikä yksinkertaistaa käsittelyprosessia.

Havaintojärjestelmät

Kupari piidioksidi Sol investoinnit valu