Öljykyllästetyt laakeriholkkijauhemetallurgiapuristetut osat

Tuotteen esittely

Jauhemetallurginen öljylaakeri on laajimmin käytetty öljyllä kyllästetyt laakeriholkin jauhemetallurgisesti puristetut osat. Akseliholkkia, joka on valmistettu jauhevalmisteella, muovauksella, sintraamalla, öljyupotuksella ja muilla pääprosesseilla, kutsutaan jauhemetallurgian öljylaakeriksi.

Pulverimetallurgisten öljykyllästettyjen laakereiden ominaisuudet

1. Soveltuu massatuotantoon.

2. Leikkausta ei tarvita, materiaalin säästö ja alhainen hinta.

3. Melu on pienempi kuin vierintälaakerien.

4. Voiteluöljyä ei juurikaan toimiteta tai öljyä syötetään holkin seinämän läpi.

5. Muotin hinta on korkea, eikä se sovellu pienten erän tuotantoon.

6. Alhainen mekaaninen lujuus.

7. Matala kitkakerroin.

Tämän holkin valmistukseen käytettyä materiaalia kutsutaan jauhemetallurgiseksi kitkaa vähentäväksi materiaaliksi. Jauhemetallurgiset kitkaa vähentävät materiaalit jaetaan kolmeen tyyppiin: rautapohjaiset, kuparipohjaiset ja alumiinipohjaiset. Rautapohjainen jauhemetallurginen kitkanestomateriaali on pääasiassa rautaa, ja joskus siihen lisätään pieni määrä kuparia rajavoitelukyvyn parantamiseksi. Sille on ominaista korkea lujuus ja alhainen hinta, mutta laakerilla on huono kitkakyky ja se ruostuu. Se soveltuu vain hitaisiin käyntiin, ja akselin halkaisija on sammutettava. Kuparipohjainen jauhemetallurginen kitkanestomateriaali on pääasiassa pronssia, johon on lisätty 6 % ~ 10 % tinaa, pieni määrä sinkkiä ja lyijyä. Sille on ominaista ruosteeton, vakaa laakerointi keskinopeudella ja kevyellä kuormituksella, mutta hinta on korkea; alumiinipohjaisten jauhemetallurgisten kitkanestomateriaalien kehitys on suhteellisen myöhäistä, ja sille on ominaista alhainen hinta ja kohtalainen lujuus, mutta huono kulutuskestävyys ja tartuntakestävyys.

Öljyllä kyllästettyjä laakereita kutsutaan myös huokoisiksi laakereiksi, jotka ovat peräisin itse laakerin huokoisesta tilasta. Öljyllä kyllästetyt laakerit ovat metallijauheesta ja muista aineista jauhemetallurgian avulla valmistettuja sintrattuja kappaleita. Öljykyllästetyt laakerit eivät ole vain huokoisia, vaan myös huokosten lukumäärää, kokoa ja muotoa voidaan hallita ja säätää valmistusprosessin aikana, mikä on erittäin joustavaa ja vapauttavaa.

Öljykyllästetyn laakerin huokoinen rakenne mahdollistaa voiteluöljyn erittäin hyvin imeytymisen. Kun öljyllä kyllästetty laakeri on kyllästetty 10–40 prosentilla voiteluöljyllä, se voi voidella itsensä laitteen käytön aikana. Öljykyllästetyillä laakereilla on ilmeinen vaikutus mekaanisiin laitteisiin, jotka toimivat pitkään ja joiden voideltua tilaa on vaikea ylläpitää.

Öljylaakerin voiteluperiaate

Öljyllä kyllästetyn laakerin voiteluöljyllä kyllästyksen ja käyttöönoton jälkeen öljykyllästetyn laakerin lämpötila nousee vastaavasti mekaanisten laitteiden kitkan ja lämmön myötä. Koska öljyn laajenemiskerroin on korkeampi kuin metallin, öljyllä kyllästetyssä laakerissa oleva voiteluöljy tulee automaattisesti voitelupinnalle voitelemaan laakeria. Kun mekaaniset laitteet lakkaavat käymästä, öljykyllästetyn laakerin lämpötila laskee ja voiteluöljy imeytyy takaisin huokosiin.

Öljykyllästetyt laakerit hyödyntävät eri materiaalien huokoisia ominaisuuksia ja voiteluöljyn affiniteettia, jotta laakerit itse pysyvät toimintakykyisenä pitkään ilman ulkoista voitelua, mutta tämä ominaisuus tekee myös öljykyllästetyn laakerin voitelun erilaiseksi kuin tavalliset voitelut. Useimmissa tapauksissa se on epätäydellisessä öljykalvotilassa, ja esiintyvä kitka on sekoitettua kitkaa.

Öljyllä kyllästettujen laakerien käyttö

Öljykyllästetyt laakerit ovat kustannustehokkaita ja helppokäyttöisiä. Kun ne ilmestyvät, niitä suositaan laajalti tuotannon alalla, mukaan lukien autojen valmistus, toimistotarvikkeet, kodinkoneet ja teollisuuskoneet. Öljykyllästettyjä laakereita käytetään eri aloilla.

Metallin ruiskupuristusprosessi

Havaintojärjestelmät