
600 kestävän koneen eksentristen komponenttien kadonnut vahavalu
Epäkeskopyörä, kuten nimestä voi päätellä, tarkoittaa, että pyörän keskikohta ei ole pyörimispisteessä. Se viittaa yleensä pyöreään pyörään.
Tuotteen esittely
|
600 kestävän koneen eksentristen komponenttien kadonnut vahavalu |
|||||||
|
Tuote |
Materiaali |
Tuotantoprosessi |
Sintrauslämpötila |
Muotti |
Mukautettu |
||
|
600 kestävän koneen eksentristen komponenttien kadonnut vahavalu |
Lost Wax Investment Casting |
Sula muottivalu |
1380 astetta |
Mukautettava |
Joo |
||
|
Käytettävissä olevat materiaalit |
Hiiliteräs, seosteräs, alumiiniseos, vähähiilinen ruostumaton teräs, titaaniseos (Ti, TC4), kupariseos, korkean lämpötilan seos (718, 713) |
||||||
|
Tasaisuus |
Mittojen tarkkuus |
Tuotteen tiheys |
Ulkonäön hoito |
Sopiva paino |
|||
|
Karheus 1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7,8/CM³ |
Asiakkaan vaatimusten mukaan |
3g-8kg |
|||
Epäkeskopyörä, kuten nimestä voi päätellä, tarkoittaa, että pyörän keskikohta ei ole pyörimispisteessä. Se viittaa yleensä pyöreään pyörään. Kun ympyrä ei pyöri keskipisteensä ympäri, siitä tulee epäkesko pyörä. Epäkesko on myös eräänlainen nokka. Yleisesti ottaen epäkeskon päätarkoitus on tuottaa tärinää. Kuten matkapuhelimissa sähköseuloja ja vibraattoreita, käytetään epäkeskoja. Useimmat epäkeskot ovat pyöreitä pyöriä, koska ne ovat pyöreitä. Pyörä on helppo valmistaa ja prosessi on yksinkertainen.
Epäkeskopyörä on pyörä, jonka akselin reikä on esijännitetty toiselle puolelle. Kun se on asennettu akselille ja pyörii, pyörän ulkoreuna työntää toista osaa. Tuottaa edestakaisen liikkeen. Sitä käytetään enimmäkseen mekaanisten kytkimien, venttiilien jne.
Ero nokkaan: Lost Wax Investment Casting of eksentrinen osien 600 Lasting Machine itsessään on eräänlainen nokka. Nokan käyttämä käyrämuoto on erilainen erilaisten toimintavaatimusten vuoksi, ja myös käytetty nokkamenetelmä on erilainen erilaisten asennusasennon vaatimusten vuoksi. Sama, joten kameratyyppejä on monenlaisia. Yksinkertaisesti sanottuna, jos ne eivät ole pyöreitä ja pyörivät keskustan ympäri, niitä pidetään melkein kaikkia nokkaina. Ja nokka ei välttämättä ole eksentrinen. Esimerkiksi keskustan ympäri pyörivä soikea on myös nokka.
Eksentrinen mekanismi
Pyörivän parin koon suurentaminen on yleinen mekanismin evoluutiomenetelmä, jolla on käytännön sovellusarvoa. Mitä suurempi pyörivän parin halkaisija on, sitä suurempi on sen lujuus ja sitä parempi mekanismin jäykkyys. Kun kammen liukumekanismin kammen pituus on suhteellisen lyhyt, on mahdotonta kasvattaa pyörivän parin halkaisijaa kammen, kiertokangen ja rungon välisessä liitoksessa. Jotta mekanismin kinemaattisella parilla olisi suhteellisen korkea lujuus ja mekanismin jäykkyyden parantaminen, yleensä kasvaa. Toissijainen kiertosäde kammen ja kiertokangen välisessä liitoksessa tehdään suuremmaksi kuin kammen pituus, muuttaa kammen eksentriksi. Otetaan esimerkkeinä kuvan 1(a) liukusäädin-kampimekanismi ja kuvassa 1(c) näkyvä kampi-vipumekanismi. Laajenna pyörivän parin B sädettä kammen AB ja kiertokangen BC välisessä liitoksessa ja tee pyörivän parin suurennettu säde suurempi kuin kammen AB pituus (katso kuva 1 (b) ja kuva 1 (d) )), sitten Kuva 1 (a) Kuvan 1(c) kampi 1 on kehittynyt epäkeskiseksi kiekoksi, jonka geometrinen keskipiste B ei ole sama kuin kiertokeskipiste A, jota kutsutaan epäkeskiseksi. Epäkesko vastaa pyörivän parin B tappikoon suurentamista suolakahvan ja kiertokangen välisessä liitoksessa. Siksi mekanismin komponenttien ja kinemaattisten parien lujuus ja mekanismin jäykkyys lisääntyvät merkittävästi. Epäkeskon kahden keskipisteen A ja B välinen etäisyys (epäkeskisyys) on yhtä suuri kuin kammen 1 pituus ja sen liikeominaisuudet ovat täsmälleen samat kuin kammen 1. Mekanismia sen jälkeen, kun kammen kehittyy epäkeskokseksi, kutsutaan epäkeskomekanismiksi. .

Kuva 1 Kammen evoluutioepäkesko
Kun mekanismin välittämä teho on suhteellisen suuri tai kammen tappi (pyörivä pari) kantaa suhteellisen suurta kuormaa tai kammen pituus on suhteellisen lyhyt tai seuraajaisku on suhteellisen pieni, kammen tehdään usein epäkesko. Tämä rakenteellisten mittojen kehitys ei vaikuta mekanismin liikeominaisuuksiin ja välttää rakenteelliset suunnitteluvaikeudet, jotka johtuvat siitä, että kahta pyörivää paria ei voida asentaa kammen molempiin päihin kammen lyhyen pituuden vuoksi. Esimerkiksi polttomoottorin männän edestakaisen mekanismin kampiakseli toimii kuin epäkesko; kaikki höylät käyttävät epäkeskisiä mekanismeja. Lisäksi epäkeskisiä mekanismeja käytetään usein taontalaitteissa, ilmakompressoreissa, leikkureissa, lävistyskoneissa, meistokoneissa, mäntäpumpuissa ja muissa koneissa.

Kuva 2 Mekanismin kehitys kinemaattisten parien kokomuutoksien perusteella
Kinemaattisen parin koon muuttaminen on myös tapa kehittää mekanismia. Kuva 2 ilmaisee elävästi kinemaattisen parin koon ja mekanismin tyypin välisen evolutionaarisen suhteen. Jos kuvan 2(a) liukusäätimen 3 ja kehyksen välistä kaaren liikesädettä pienennetään ja liukusäätimestä 3 kehittyy sauva, niin liukusäätimen 3 ja kuvan 2(a) kehyksen välinen ympyrä muuttuu kaaren liikkuvaksi pariksi pyörivä pari C, joka yhdistää kiertokangen 2 ja keinuvipua 3 kuvassa 2(b). Suurentamalla kuvan 2(b) pyörivän parin B sädettä ja tekemällä siitä suurempi kuin kammen 1 pituus, kampi 1 kehittyy kuvan 2(a) epäkeskiseksi pyöräksi.
Havaintojärjestelmät

Copper Silica Sol Investment Casting


Lähetä kysely








