Automalli Alennusvaihde PM Sintrattu osa

Tuotteen esittely

Tuotteen edut

Tuotteen ominaisuus

Vaihdevaihteisto on yhdistelmä vaihdemoottorista ja suuresta alennusvaihteesta. Ei tarvetta kytkimille ja sovittimille, kompakti rakenne. Kuorma jakautuu planeettavaihteille, joten kantokyky on suurempi kuin yleisillä kierrevaihteistoilla. Automallin vaihteistovaihde täyttää suuren vääntömomentin tarpeet pienessä tilassa.

Automallin vaihdelaatikon vaihteita käytetään laajalti suurissa kaivoksissa, teräs-, kemianteollisuudessa, satamissa, ympäristönsuojelussa ja muilla aloilla. Yhdistämällä K- ja R-sarjojen kanssa voidaan saada suurempi nopeussuhde.

1. Luotettavat teollisuusvaihteiston komponentit;

2. Luotettavan rakenteen ja useiden tulojen yhdistelmä erityisvaatimusten täyttämiseksi;

3. Sillä on korkea voimansiirtokapasiteetti ja kompakti rakenne, ja vaihderakenne määritetään moduulin suunnittelun periaatteen mukaisesti;

4. Helppo käyttää ja ylläpitää, konfiguroida ja valita materiaalit teknisten ja teknisten olosuhteiden mukaan;

5. Vääntömomenttialue on 36,0000Nm - 1200,000Nm.

tuotekategoria

Automallin alennusvaihteiston alennusvaihdetta valittaessa tulee perustua työkoneen valintaolosuhteisiin, teknisiin parametreihin, voimakoneen suorituskykyyn, taloudellisuuteen ja muihin tekijöihin sekä verrata ulkomittoja, voimansiirron tehokkuutta, kantokykyä, laatu, hinta jne. erityyppisiä ja -lajikkeita vähennysventtiilit. , valitse sopivin supistin.

Supistimeen kytketyn työkoneen kuormitustila on suhteellisen monimutkainen ja sillä on suuri vaikutus supistuslaitteeseen. Se on tärkeä tekijä vähennyksen valinnassa ja laskennassa. Vähentimen kuormitustila on työkoneen (käyttökoneen) kuormitustila. Yleensä jaetaan kolmeen luokkaan: ①—tasainen kuormitus, ②—keskimääräinen iskukuormitus, ③—voimakas iskukuormitus.

Varotoimenpiteet

Vaihteistovuodon syyt automallin vaihteistossa

1. Polttoainesäiliön paine nousee

Suljetussa vähennysventtiilissä jokainen hammaspyöräpari osuu toisiinsa ja tuottaa lämpöä kitkan vuoksi. Boyle-Mariotten lain mukaan ajoajan pidentyessä lämpötila supistuskotelon sisällä nousee vähitellen, kun taas tilavuus supistuskotelon sisällä. Siksi laatikon paine kasvaa vastaavasti ja laatikossa olevaa voiteluöljyä roiskuu ja ripottelee. vähennyslaatikon sisäseinään. Öljyn suhteellisen vahvan läpäisevyyden vuoksi öljyä valuu sieltä säiliön paineessa, jossa tiiviste ei ole tiukka.

2. Supistimen kohtuuton rakennesuunnittelu aiheuttaa öljyvuotoja

Esimerkiksi automallin alennusvaihteen tunkeutumiseen suunnitellussa supistimessa ei ole tuuletussuojaa, eikä supistimella saavuteta paineentasausta, jolloin paine laatikossa kohoaa jatkuvasti ja tapahtuu öljyvuotoa.

3. Liiallinen tankkaus

Pelkistimen käytön aikana öljyallas sekoitetaan voimakkaasti ja voiteluöljyä roiskuu kaikkialle koneeseen. Jos täyttömäärä on liian suuri, suuri määrä voiteluöljyä kerääntyy akselitiivisteelle, nivelpinnalle jne., mikä johtaa vuotoon.

4. Väärä huoltoprosessi

Laitteiston huollon aikana esiintyy myös öljyvuotoja, koska liitospinnalta on poistettu epätäydellinen lika, virheellinen tiivistevalinta, tiivisteiden käänteinen asennus ja tiivisteiden ajoissa vaihtamatta jättäminen.

Metallin ruiskupuristusprosessi

Havaintojärjestelmät