Nosturikoukku vesilasin investointivalu

Tuotteen esittely

Luokittelu
Koukut jaetaan muodon mukaan yksittäisiin koukkuihin ja kaksoiskoukkuihin; ne jaetaan valmistusmenetelmiensä mukaan taottokukkuihin ja laminoituihin koukkuihin.
Yksikoukku on yksinkertainen valmistaa ja helppokäyttöinen, mutta sen rasituskestävyys ei ole hyvä. Sitä käytetään enimmäkseen työpaikoilla, joiden nostokapasiteetti on alle 80 tonnia. Kun nostokapasiteetti on suuri, käytetään usein kaksoiskoukkuja, joissa on symmetrinen jännitys. Laminoitu koukku on niitattu useilla leikatuilla ja muotoilluilla teräslevyillä. Kun yksittäisissä levyissä ilmenee halkeamia, koko koukku ei vaurioidu. Se on turvallisempi, mutta sillä on suurempi paino. Sitä käytetään enimmäkseen suurten kuormien nostamiseen tai sulan teräksen kauhojen nostamiseen. nosturin päällä. Koukkuihin törmäävät usein käytön aikana, ja niiden tulee olla korkealaatuista ja sitkeää hiiliterästä.
Koukut luokitellaan laajasti, mukaan lukien yleensä: kahleet, renkaat, renkaat, päärynän muotoiset renkaat, pitkät renkaat, yhdistelmärenkaat, S-koukut, nenäkoukut, amerikkalaiset koukut, kynsikoukut, silmänmuotoiset liukukoukut ja renkaat vakuutuskorteilla Ruuvit ja ketjusakkeleissa on ainutlaatuisuuden, uutuuden, korkean laadun ja turvallisuuden ominaisuuksia. Nosturikoukku vesilasiinvestointivalu sopii tehtaisiin, kaivoksiin, öljyyn, kemianteollisuuteen ja laivaterminaaleihin jne. Varmista turvallisuus, laatu turvallisuustekijä, staattinen kuormitus saavuttaa 3 kertaa. Nostopaino vaihtelee 5 tonnista 150 tonniin.
 

Taitovaatimus
1. Koukkujen ostoon on liitettävä ennen käyttöä tekniset asiakirjat, kuten valmistajan todistukset; Tärkeiden osastojen, kuten rautateiden, satamien jne. ostamat koukut on tarkastettava tarkasti (vikojen havaitseminen) ennen tehtaalta lähtöä.
2. Koukussa ei saa olla vikoja, jotka vaikuttavat turvalliseen toimintaan; koukkuvirheitä ei saa korjata hitsaamalla; koukun pinnan tulee olla sileä, eikä siinä saa olla halkeamia, taitoksia, teräviä kulmia, purseita, kuoriutumista, ylipalamista tai muita vikoja.
3. Voit valita kaksi sopivaa asentoa kulumattomien merkintöjen tulostamiseen lyhimmälle etäisyydelle koukun aukosta ja mitata merkkien etäisyyttä, jotta voidaan havaita, muuttuuko avautumisaste käytön aikana.
4. Koukkumateriaali voidaan takoa 20 korkealaatuisesta hiiliteräksestä tai erikoiskoukkumateriaaleista, kuten DG20Mn ja DG34CrMo. Valattujen koukkujen käyttö on ehdottomasti kielletty. Levykoukun materiaali on yleensä A3, C3 tavallista hiiliterästä tai 16Mn niukkaseosteista terästä.
5. Kotitekoisten koukkujen teknisten ehtojen tulee vastata GB 10051.1-88-GB 10051.5-88 (uusi standardi: GB10051.1-2010-GB 10051.5-2010)
6. Levykoukun koukkukappaleen pitkittäisakselin tulee sijaita teräslevyn vierintäsuunnassa, eikä koukkukappaleita saa jatkossa tehdä.
7. Levykoukun koukkukappale on niitattava upotetun pään niiteillä, eikä niiteillä saa liittää suurta jännitystä aiheuttavia taivutusosia, kun levykoukku koskettaa nostettavan esineen nostokohtaa.
8. Täysin suljettu hitsaus ei ole sallittu levykoukkulaminointien välillä, vain ajoittainen hitsaus on sallittu.
9. Koukut, joille on tehty ylikuormitustestaus, tulee romuttaa.
 

Vaarallinen osasto
Koukussa on kolme vaarallista osaa. Tarkastuksessa on kiinnitettävä erityistä huomiota. Koukun kolme vaarallista osaa ovat:
(1) AA-osaan kohdistuu toisaalta hihnan vetovoima, ja koukulla on taipumus oikaista; toisaalta se on myös taivutusmomentin alainen. Koska tähän osaan vaikuttava taivutusmomentti on suurin ja siihen kohdistuva taivutusjännitys on myös suurin, joten tämä osa on vaarallinen osa.
(2) BB-osa on sama kuin AA-osa. Nostohihnan jännityksen vaikutuksesta BB-osalla on taipumus suoristaa ja leikata. Leikkausjännitys on tässä suurin, joten se on myös vaarallinen osa.
(3) CC-osio Tämä osa on koukkupilarin ohuin osa, jolla on taipumus murtua hihnan jännityksen vaikutuksesta. Vetojännitys on tässä suurin, joten se on myös vaarallinen osa.
 

Havaintojärjestelmät

Kupari piidioksidi Sol investoinnit valu