Kadonnut-vahavalu, kiinteä Φ8 vaijerin pään kiinnityskokoonpano
Valettu kiinteä Φ8 vaijerin päätyliitoskokoonpano on tärkeä liitoskomponentti, jota käytetään hisseissä, nostokoneissa ja muilla aloilla. Sitä käytetään ensisijaisesti teräsvaijereiden päiden kiinnittämiseen ja tukemiseen.
Valettu kiinteä Φ8 vaijerin päätyliitoskokoonpano on tärkeä liitoskomponentti, jota käytetään hisseissä, nostokoneissa ja muilla aloilla. Sitä käytetään ensisijaisesti teräsvaijereiden päiden kiinnittämiseen ja tukemiseen. Seuraavassa on yksityiskohtainen johdatus sen rakenteelliseen koostumukseen, materiaaliominaisuuksiin, suorituskykyparametreihin, sovellettaviin skenaarioihin ja asennuskohtiin:
Rakenteellinen koostumus
● Valmistettu yksiosaisella-valuprosessilla, kartioholkin sisäreiässä on kartiomainen rakenne, joka vastaa teräsvaijerin halkaisijaa (Φ8 mm). Sisäseinässä on yleensä liukumista estäviä-kuvioita tai uria, jotka lisäävät teräsvaijerin ja kartioholkin välistä kitkaa ja estävät liukumisen.
● Kartioholkin yläosassa on liitoskierteet tai tappireiät kuormaa{0}}kantaviin komponentteihin (kuten hissikorin rungot ja vastapainokehykset) liittämistä varten, ja alaosassa on avoin sisäänkäynti teräsvaijerille.
● Soveltuu halkaisijaltaan Φ8 mm:n hissin -erityisille teräsvaijereille (yleensä 6×19S+FC tai 8×19S+FC rakenne, vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 1770 MPa). Teräsvaijeri on valittava erityisten kuormitusvaatimusten mukaisesti ja kansallisten standardien (kuten GB/T 8918) mukainen.
● Täytetään kartioholkin ja teräsvaijerin välinen rako, se kuumennetaan ja sulatetaan, sitten jäähdytetään ja jähmettyy, jolloin teräsvaijeri ja kartioholkki liimataan tiukasti yhteen muodostaen luotettavan voimansiirtorakenteen. Babbitt-metallilla on hyvä juoksevuus ja sitkeys, kun taas hartsi soveltuu sovelluksiin ilman avotulta, ja sillä on korkea lujuus ja vanhenemiskestävyys kovettumisen jälkeen.
● Täytetään kartioholkin ja teräsvaijerin välinen rako, se kuumennetaan ja sulatetaan, sitten jäähdytetään ja jähmettyy, jolloin teräsvaijeri ja kartioholkki liimataan tiukasti yhteen muodostaen luotettavan voimansiirtorakenteen. Babbitt-metallilla on hyvä juoksevuus ja sitkeys, kun taas hartsi soveltuu sovelluksiin ilman avotulta, ja sillä on korkea lujuus ja vanhenemiskestävyys kovettumisen jälkeen.
● Jotkut mallit on varustettu pölysuojuksilla tai suojakuorilla, jotka estävät epäpuhtauksien ja kosteuden pääsyn kartioholkin sisäpuolelle. Näin vältetään teräsvaijerin korroosio tai Babbitt-metallin/hartsin vanheneminen, mikä pidentää käyttöikää.
Materiaalin ominaisuudet
Kartioholkin materiaali
Yleensä valmistettu korkealaatuisesta-valuraudasta (kuten HT200) tai valuteräksestä (kuten ZG230-450). Valuraudalla on alhaisemmat kustannukset ja hyvä valukyky, kun taas valuteräs soveltuu sovelluksiin, joissa kuormitusvaatimukset ovat korkeammat, ja sillä on suurempi vetolujuus ja iskunkestävyys.
Babbitt metallia
Yleisesti käytössä ZChSnSb11-6 (tinapohjainen Babbitt-seos), jolla on alhainen sulamispiste (noin 240 astetta) ja erinomainen juoksevuus. Kiinteytymisen jälkeen se kiinnittyy tiiviisti teräsvaijerin pintaan varmistaen tasaisen voimansiirron.
Hartsi
Epoksihartsi-pohjainen liima, jonka on oltava liuotinvapaa-, sen viskositeetin ja puristuslujuuden on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 80 MPa kovettumisen jälkeen, ja sen tulee kestää lämpötilaa (-40 astetta ~ 80 astetta) ja ikääntymistä.
Suorituskykyparametrit
● Nimelliskuorma: Kartioholkin materiaalista ja teräsvaijerin teknisistä tiedoista riippuen nimellinen työkuorma on yleensä 5–8 kN (erityisarvojen tulee viitata valmistajan toimittamaan parametritaulukkoon), ja murtokuorma on vähintään 3 kertaa nimelliskuorma (eli 15–24 kN).
● Soveltuva teräsvaijerihalkaisija: tiukasti sovitettu Φ8 mm:n teräsvaijeriin, sallittu poikkeama ±0,1 mm; liian suuri tai liian pieni halkaisija heikentää liitoksen lujuutta.
● Kartioholkin mitat: Kartioholkin pituus on yleensä 80–120 mm, suurin ulkohalkaisija on 30–40 mm ja liitoskierretiedot ovat yleensä M12 × 1,75 tai M16 × 2 (tai tapin reiän halkaisija Φ10 mm).
● Käyttölämpötila-alue: -20 astetta ~60 astetta (Babbitt-seostyyppi) tai -40 astetta ~80 astetta (hartsityyppi).
Sovellettavat skenaariot
Hissijärjestelmät
Käytetään pääasiassa teräsvaijereiden kiinnittämiseen hissikorin yläpyöriin ja vastapainon kehyksiin tai kompensointiketjujen ja nopeudenrajoittimen teräsköysien köyden päiden liitoskomponentteina.
Nostokoneet
Teräsköysien päiden kiinnittäminen pieniin nostureihin, nosteihin ja muihin laitteisiin, jotka sopivat erityisesti ahtaisiin tiloihin ja nopeaa asennusta vaativiin skenaarioihin.
Muut kentät
Kuten rakennusgondolit, lavan nostolaitteet jne., jotka edellyttävät staattista tai dynaamista kuormaa{1}}kantavia skenaarioita, jotka kestävät pystysuoraa tai vinoa vetovoimaa.
Asennus- ja käyttöpisteet
● Ennen teräsvaijerin työntämistä kartioholkkiin, irtonaiset säikeet on poistettava päästä ja vaijerin pää kiristettävä erikoistyökalulla, jotta varmistetaan, ettei irtonaisia säikeitä ole työnnön aikana. Babbitt-metallia käytettäessä teräsvaijerin pinnalla olevat öljytahrat tulee puhdistaa etukäteen bensiinillä, jotta ne eivät vaikuta liimauslujuuteen.
● Babbitt Metal Method: Kiinnitä kartioholkki pystysuoraan, pujota teräsvaijeri sen läpi siten, että 5-10 mm ulkonee kartioholkin yläosasta. Kuumenna ja sulata Babbitt-metalli nestemäiseen tilaan (lämpötila säädetty 260-280 asteeseen lejeeringin hapettumisen välttämiseksi), kaada se hitaasti kartioholkkiin, kunnes rako täyttyy, ja anna sen jäähtyä luonnollisesti huoneenlämpötilaan (jäähdytysaika suurempi tai yhtä suuri kuin 30 minuuttia).
● Hartsimenetelmä: Sekoita hartsi ja kovetusaine määritetyssä suhteessa (yleensä A:B=10:1), sekoita tasaisesti ja ruiskuta kartioholkkiin varmistaen, ettei ilmakuplia muodostu. Kovetetaan huoneenlämmössä 24 tuntia (tai lämpökovetetaan 80 asteessa 2 tuntia).
● Liitä kantavaan-komponenttiin kartioholkin yläosassa olevien kierteiden tai tappireikien kautta. Kun kiristät mutteria, käytä momenttiavainta varmistaaksesi sopiva esikiristysvoima (katso valmistajan suosittelemaa vääntömomenttia, esim. noin 35-40 N·m M12-kierteille).
● Asennuksen jälkeen vaaditaan kuormitustesti: Käytä 1,25 kertaa nimelliskuormitusta ja pidä sitä 1 tunnin ajan. Tarkista ennen käyttöönottoa, että kartioholkki ei ole vääntynyt, teräsvaijeri ei luista eikä Babbitt-metallissa/hartsissa ole halkeamia.
● Tarkista säännöllisesti (3 kuukauden välein), onko kartioholkkiliitos löysällä, onko teräsvaijerissa katkenneita säikeitä tai korroosiota ja onko Babbitt-metallissa/hartsissa halkeamia tai irtoamista. Vaihda välittömästi, jos havaitset ongelmia; toiminta, jossa on vikoja, on ehdottomasti kielletty.
Sovellettavat standardit
On noudatettava asiaankuuluvia hissialan standardeja, kuten GB/T 7025.1-2021 "Hissien pääparametrit ja tyypit ja mitat sekä korin, hissin ja konehuoneen osa 1: luokan I, II ja III hissit" ja TSG T7001-2023 "Säännöt, jotka koskevat erityislaitteiden valvontaa ja asennusta." tarkastusvirasto.
Valintanäkökohdat
● On noudatettava asiaankuuluvia hissialan standardeja, kuten GB/T 7025.1-2021 "Hissien pääparametrit ja tyypit ja mitat, korin, nostokäytävän ja konehuoneen osa 1: luokan I, II ja III hissit" ja TSG T7001-2023 "Säännöt, jotka koskevat valvontaa ja määräaikaista asennusta." laitteiden tarkastusvirasto.
Valintanäkökohdat
● Valitse vastaava nimelliskuormitusmalli todellisten kuormitusvaatimusten (kuten hissin nimellisnopeuden ja kuormituskapasiteetin) perusteella ylikuormituksen välttämiseksi;
● Erota staattiset ja dynaamiset kuormitusskenaariot. Dynaamisissa skenaarioissa (kuten hissin käyttö) harkitse iskukuormitusta ja aseta etusijalle valuteräksisten kartiomaisten holkkien käyttö;
● Jos työympäristössä on syövyttäviä aineita (kuten korkea kosteus tai pöly), on suositeltavaa käyttää ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kartiomaisia holkkeja tai lisätä pintasinkityskäsittelyä ja käyttää korroosiota{0}}kestävää hartsitäyteainetta.
Yllä olevan suunnittelun ja eritelmien ansiosta valettu kiinteä Φ8 köyden päätykokoonpano voi saavuttaa teräsvaijerin turvallisen ja luotettavan kiinnityksen, mikä tekee siitä välttämättömän avainkomponentin hisseissä ja nostolaitteissa. Sen suorituskyky vaikuttaa suoraan laitteen toiminnan turvallisuuteen ja vakauteen.
Lähetä kysely
