Auton tavaratilan lukot MIM-osat

Autojen nopean yleistymisen myötä autojen sisustuksen soveltuvuustaso paranee jatkuvasti, ja myös monien moottoriajoneuvojen kuljettajien vaatimukset moottoriajoneuvojen erilaisille toiminnallisille osille kasvavat jatkuvasti.

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Auton tavaratilan lukot MIM Parts
Tuote	Materiaali	Tuotantoprosessi		Sintrauslämpötila			Muotti		Mukautettu
Auton tavaratilan lukot	316L	Metallin ruiskupuristus		1350 astetta -1500 astetta			Mukautettava		Joo
Kemiallinen koostumus	C : pienempi tai yhtä suuri kuin 0.08 Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 1.00 Mn: pienempi tai yhtä suuri kuin 2.00 S : pienempi tai yhtä suuri kuin 0.030 P : pienempi tai yhtä suuri kuin 0.035 Kr:16.{1}}.50 Ni:10.{1}}.00 Ma:2.{1}}.00
Käytettävissä olevat materiaalit	Vähähiilinen ruostumaton teräs, titaaniseos (Ti, TC4), kupariseos, volframiseos, kovaseos, korkean lämpötilan seos (718, 713)
Viedä loppuun	Mittojen tarkkuus		Tuotteen tiheys			Ulkonäkö hoito				Sopiva paino
Karheus 1-5μm	（±{{0}},1 prosenttia -±0,5 prosenttia ）		92-95 prosenttia			Peilin heijastus				0.03g-400g）
Mekaaniset ominaisuudet	Vetolujuus σb (MPa): suurempi tai yhtä suuri kuin 480 Ehdollinen myötöraja σ0,2 (MPa): suurempi tai yhtä suuri kuin 177 Venymä δ5 ( prosenttia ): suurempi tai yhtä suuri kuin 40 Alueen ψ pienennys ( prosenttia ): suurempi tai yhtä suuri kuin 60 Kovuus: Vähemmän tai yhtä suuri kuin 187HB; pienempi tai yhtä suuri kuin 90HRB; Pienempi tai yhtä suuri kuin 200 HV Tiheys: 7,98 g/cm3; Ominaislämpökapasiteettisuhde (20 astetta): 0,502 kJ/(g*K)
Lämmönjohtavuus (W/(m*K))	100 astetta				300 astetta			500 astetta
	15.1				18.4			20.9
Lämpökäsittely	Öljyliuos 1010 ~ 1150 astetta nopea jäähdytys.

Yksityiskohtainen selitys auton takalukkotekniikasta
Hyödyllisyysmalli kuuluu autojen lukkojen tekniseen alaan, erityisesti auton tavaratilan lukkojen MIM Parts -rakenteeseen.

Taustatekniikka
Autojen nopean yleistymisen myötä autojen sisustuksen soveltuvuustaso paranee jatkuvasti, ja myös monien moottoriajoneuvojen kuljettajien vaatimukset moottoriajoneuvojen erilaisille toiminnallisille osille kasvavat jatkuvasti. Auton avaus- ja sulkemisosien lukko on auton välttämätön lisävaruste. Lukon avausprosessin aikana tarvitaan tietty ponnahdusvoima erottamaan lukon runko ja solki, jotta estetään lukon väärä lukkotila.
Suurin osa olemassa olevista auton tavaratilan lukoista avataan etäavaimella ja suljetaan työvoimalla. Työvoiman sulkemisen yhteydessä lukko on helppo sulkea tiukasti, mikä johtaa väärään lukkotilaan, mikä johtaa vaarallisiin esineisiin ja matkustajiin. Myös jotkut auton tavaratilat ovat nopeampia avattaessa, mikä on helppo vahingoittaa ihmiskehoa.

Tekniset toteutuselementit
Yllä olevassa taustatekniikassa ehdotettujen Auton tavaratilan lukkojen MIM Parts ratkaisemiseksi manuaalisessa sulkemisprosessissa lukot on helppo sulkea tiukasti, mikä johtaa väärään lukkotilaan, mikä johtaa vaarallisiin esineisiin ja matkustajiin, ja ovat myös auton varmuuskopioita. Tavaratilan avautumisnopeus on nopea ja teknisestä ongelmasta on helppo aiheuttaa haittaa ihmiskeholle. Hyödyllisyysmalli tarjoaa auton takakonttiin lukkorakenteen, jolla voidaan estää vääriä lukkoja tavaratilassa, varmistaa ajoturvallisuus ja estää tavaratilan avaamisen yhteydessä oven avautumisnopeus on liian nopea, mikä varmistaa tavaratilan turvallisuuden. henkilöstöä.

TekninenSratkaisuja
1. Lukkorakenne auton takakonttiin, joka käsittää: liukupalkin; liukupalkin takapuoli on ontto rakenne, ja liukupalkki sisältää myös moottorin, ohjaimen ja pistokkeen; liukutangon etupuoli kulkee saranan läpi Kiertokangossa on kytkentä ja pyöritys, ja kiertokankeen kuuluu myös teleskooppitanko ja yhdyssolki; kiinteä lohko on järjestetty liukuvasti liukutangon takapuolelle ja puolisuunnikkaan muotoinen kouru avataan kiinteän lohkon etupuolelle; Sivulle puolisuunnikkaan muotoiseen kouruun on asennettu liukuvasti muistutuslaite ja muistutuslaitteen etupuolelle on integroitu puolisuunnikkaan muotoinen liukusäädin ja muistutuslaitteen pohjaan on integroitu liitos ja liitos on sileä pyöreä rakenne ; muistutuslaitteen yläosa on kiinteä Hälytin on asennettu; Kiinteän lohkon etupuolelle on asennettu kiinteästi lähestymiskytkin, ja lähestymiskytkin ja hälytin on yhdistetty joustavasti jousella.
Lisäksi moottori on asennettu liukupalkin takapuolen sisäpuolelle pulttien kautta; moottorin yläosa on varustettu ohjaimella sähköliitännän kautta; moottorin etupuoli on kytketty pistokkeella.
Edelleen kiertokangen yläosa on varustettu kourulla ja kiertokangen päällä olevan kourun molemmilla puolilla on puolisuunnikkaan muotoinen kouru, ja kourun sisään on järjestetty liukuvasti teleskooppitanko; teleskooppisen tangon molemmilla puolilla on tasaisesti puolisuunnikkaan muotoinen liukusäädin, ja teleskooppitangon yläosassa on kiinteästi koukku; kiertokangen etupuolella on kiinteästi liitäntäsoljet, ja kaksi yhdyssolkisarjaa on yhdistetty elastisesti jousiin.
Lisäksi kiinteä lohko sisältää alustan; kiinteän lohkon yläosa on varustettu kiinteästi alustalla ja alustan yläosassa on ruuvinreiät; kiinteä lohko sisältää myös vanteen; kiinteän lohkon pohjassa on kiinteästi A-holkki, ja holkki on varustettu pyöreällä reiällä, joka on varustettu liukupalkilla; holkin pyöreän reiän molemmilla puolilla on tulpalla varustettuja uritettuja reikiä.
Tekniikan tasoon verrattuna hyödyllisyysmallilla on seuraavat hyödylliset vaikutukset:
Kiertokangolla, liukutangolla ja hälytyslaitteella varustetun kahden kiertokankiryhmän ylä- ja alapäät on yhdistetty käytössä vastaavasti tavaratilan pohjassa olevaan salpaan ja oven salpaan. Kun ovi on kiinni, kiertokangas kutistuu sisäänpäin, työnnä liukutanko vanteen takapuolelle ja paina muistutuslaitetta pistokkeen läpi sammuttaaksesi hälytyksen. Tällä hetkellä voit tietää, että tavaratilan sulkeminen onnistui. Jos pistoke ei mene renkaan läpi, muistutuslaitetta ei vain voi sammuttaa, voi vain estää tavaratilan tällä hetkellä ilmenevän väärän lukituksen ilmiön, mikä voi estää mahdollisen turvallisuusvaaran, jonka tavaratilan ei sulkeudu ajoneuvo käynnissä.
Kiertokangoilla varustettuna kiristysjouset on järjestetty kahden yhdystankoryhmän väliin, mikä voi estää sen ongelman, että tavaratilan ovi avautuu liian nopeasti aiheuttamaan vammoja tavaratilassa olevalle henkilökunnalle tavaratilaa avattaessa.
Keksinnön suoritusmuodot on esitetty havainnollistamis- ja kuvaustarkoituksessa, mutta niiden ei ole tarkoitus olla tyhjentäviä tai rajoittaa keksintöä esitettyihin muotoihin. Monet modifikaatiot ja muutokset ovat ilmeisiä alan ammattimiehille. Suoritusmuoto valittiin ja selostettiin keksinnön periaatteen ja käytännön soveltamisen selventämiseksi ja jotta alan tavanomaiset asiantuntijat voisivat ymmärtää keksintöä ja suunnitella erilaisia suoritusmuotoja erilaisilla modifikaatioilla, jotka soveltuvat tiettyihin tarkoituksiin.

TtekninenFsyövät
1. Rakenne auton tavaratilan lukkoja MIM Parts varten, tunnettu siitä, että se käsittää: liukutangon; liukupalkin takapuoli on ontto rakenne, ja liukupalkki sisältää moottorin, ohjaimen ja pistokkeen; liukutanko Tangon etupuoli on saranoitu ja käännetty kiertotangolla ja kiertokankeen kuuluu myös teleskooppitanko ja yhdyssolki; liukutangon takapuoli on liukuvasti varustettu kiinteällä lohkolla ja kiinteän lohkon etupuoli on varustettu puolisuunnikkaan muotoisella kourulla; Kiinteän lohkon etupuolella oleva puolisuunnikkaan muotoinen kouru on liukuvasti varustettu muistutuslaitteella, ja muistutuslaitteen etupuoli on integroitu puolisuunnikkaan muotoisella liukusäätimellä ja muistutuslaitteen pohja on integroitu liitoksilla ja liitokset ovat sileitä ja pyöreitä; muistutuslaitteen yläosaan on asennettu kiinteästi hälytin; kiinteän lohkon etupuoli on asennettu kiinteästi lähestymiskytkimellä ja lähestymiskytkin ja hälytin on yhdistetty joustavasti jousella.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen auton takakonttiin käytettävä lukkorakenne, tunnettu siitä, että: kuvatun liukutangon sisäpuolella oleva takapuoli on varustettu moottorilla pulttikiinnitysasennuksella; Moottorin yläosassa on ohjain sähköliitännällä; Etupuolen voimansiirtoliitäntä on varustettu pistokkeella.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukitusrakenne auton takakonttiin, tunnettu siitä, että kiertokangen yläosa on varustettu kourulla ja kourun molemmat puolet kiertokangen yläosassa on puolisuunnikkaan muotoinen. kouru ja kouru Teleskooppitanko on asetettu liukuvasti uraan; puolisuunnikkaan muotoiset liukusäätimet on integroitu teleskooppitangon molemmille puolille ja koukut on integroitu teleskooppivarren yläosaan; yhdyssoljet on integroitu kiertokangen etupuolelle ja kaksi yhdyssolkien sarjaa Joustava liitos jousen kautta.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukkorakenne auton takakonttiin, tunnettu siitä, että: kiinteän lohkon yläosa on varustettu kiinteästi alustalla ja jalustan yläosassa on ruuvinreiät; kiinteän lohkon pohjassa on holkki kiinteästi, ja holkki on varustettu pyöreällä reiällä, joka on varustettu liukupalkilla; holkin pyöreän reiän molemmilla puolilla on tulpalla varustettuja uritettuja reikiä.

Tekninen yhteenveto

Hyödyllisyysmalli tarjoaa auton tavaratilaan lukkorakenteen, jolla voidaan estää vääriä lukkoja tavaratilassa, varmistaa ajoturvallisuus ja estää oven liian nopean avautumisen takakonttia avattaessa varmistaen, että henkilökunnan Turvallisuus, joka sisältää: a liukupalkki; liukupalkin takapuoli on ontto rakenne, ja liukupalkki sisältää myös moottorin, ohjaimen ja pistokkeen; liukutangon etupuoli on varustettu saranaliitännällä olevalla kiertokangalla. Kiertotangossa on myös teleskooppitanko ja yhdyssolki; liukutangon takapuoli on liukuvasti varustettu kiinteällä lohkolla ja kiinteän lohkon etupuoli on varustettu puolisuunnikkaan muotoisella kourulla; puolisuunnikkaan muotoinen kouru kiinteiden lohkoliukujen etupuolella Muistutuslaite on varustettu, ja muistutuslaitteen etupuoli on integroitu puolisuunnikkaan muotoisella liukusäätimellä. Muistutuslaitteen etupuolella on kiinteästi puolisuunnikkaan muotoinen liukukappale. Muistutuslaitteen etupuolella on kiinteästi puolisuunnikkaan muotoinen liukukappale.

Metallin ruiskupuristusprosessi

Detection Sjärjestelmät