
SMH-2-ATR1Q(6-7TR) synkronoitu puolakotelo
Lukkotikkikone on pyörinyt suurella nopeudella pitkään. Kun nopeus on 4000 rpm, kiertokoukun nopeus on 8000 rpm. Monet kotikäyttöiset pyörivät koukut eivät saavuta tätä nopeutta. Jos pyörivä koukku ei pysty syöttämään öljyä hyvin tällä hetkellä, kiertokoukku on vakavasti kulunut ja äänekäs, minkä jälkeen lanka katkeaa ja ompeleet huonot.
MIM-puolakotelon esittely 6-7TR
| Tuote | Materiaali | Tuotantoprosessi | Sintrauslämpötila | Muotti | Mukautettu | ||||
Koukkukotelo 6-7TR(D) | Pitää salaisuus | Metallin ruiskupuristus | 1550 astetta | Mukautettava | Joo | ||||
Kemiallinen koostumus | Tuotteen erityispiirteiden vuoksi tämän tuotteen kemiallinen koostumus pidetään luottamuksellisina | ||||||||
Kovuusalue | Kovuus: 55-60 | ||||||||
Käytettävissä olevat materiaalit | Vähähiilinen ruostumaton teräs, titaaniseos (Ti, TC4), kupariseos, volframiseos, sementoitu karbidi, korkean lämpötilan seos (718, 713) | ||||||||
Suorittaa loppuun | Mittojen tarkkuus | Tuotteen tiheys | Ulkonäkö hoito | Sopiva paino | |||||
Karheus 1-5μm | (±{{0}},1 prosenttia -±0,5 prosenttia ) | 95-100 prosenttia | Elektrolyyttinen kiillotus | 0.03g-400g) | |||||
SMH-2-ATR1Q(6-7TR)

Aukko | 7.94 | Max.ompelunopeus | 4500r.p.m | |||
HIROSE | HSH-7.94A1HTR | KOBAN) | KHS20-RMP | |||
SANME NO | MAKER (valmistaja) | OSA NO | KONEET (malli) | NEULALAIKKO | NEULA NO | |
A | B | |||||
SMH-ATR(1Q)6-7TR | VELI | S35595-901 | BAS-412,416,423,DB2-B742-307 | 2 | 14 | 16#-23# |
TYYPPI (vakio) | GC6-5,6-6,6-7,GN2301,GN2603 | |||||
MISUBISHI | MG44B0120 | DY-349-22BZ,-359-22BZ,-340-22 | ||||
SIRUBA | YF616-x2 | |||||
SMH-2-A1(6-7) Synkroninen auto, DY-auto Ei trimmattavaa paksua lankakoukkua
Aukko | 7.94 | Max. ompelunopeus | 4500r.p.m | ||||||
KOBAN | KHS20-R | HIROSE | HSM-A1 | ||||||
SANME NO | MAKER (valmistaja) | OSA NO | KONEET (malli) | NEEDLE SLOr | NEULA NO | ||||
A | B | ||||||||
SMH-2-A1(6-7) | JUKI (raskas koneisto) | DDL-201S | 2.3 | 12 | 16#-23# | ||||
VELI | DB2-B745-7,B797-5,B797 | ||||||||
WANGPING | GC6-5,GC6-6,GC6-7 | ||||||||
Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. on erikoistunut metallien ruiskuvaluosien tuotantoon. Yhtiöllä on pitkäaikainen strateginen yhteistyö kotimaisten Yongyaon, Deshengin, Sanmingin ja muiden pyörivien koukkujen tuotantoon keskittyvien kansainvälisten yritysten kanssa, kuten Japanin Zovin pyörivä sukkula ja Italian Simon ja muut yritykset. Metalliruiskupuristettu koukkukotelo, materiaali Keski-South Universityn kanssa tehdyn yhteisen tutkimuksen ja ponnistelujen jälkeen yhtiön valmistamilla tuotteilla on hyvä kulutuskestävyys, mutta myös korkea kovuus. Joka vuosi Desheng toimittaa 600,000-800,000 koukkukoteloa ja 10 muuta valmistajaa. -300,000 puolakotelon tarvikkeet.
Kuinka säätää lukkotikkikoneen koukun öljynsyöttöä?
Lukkotikkikone on pyörinyt suurella nopeudella pitkään. Kun nopeus on 4000 rpm, kiertokoukun nopeus on 8000 rpm. Monet kotikäyttöiset pyörivät koukut eivät saavuta tätä nopeutta. Jos pyörivä koukku ei pysty syöttämään öljyä hyvin tällä hetkellä, kiertokoukku on vakavasti kulunut ja äänekäs, minkä jälkeen lanka katkeaa ja ompeleet huonot. kysymys. Varsinkin kun se tulee, koukun lämpötilan nousu on erittäin korkea, ja koukkukin on kuuma eikä puolakoteloa voi ottaa pois. Tässä vaiheessa koukun öljynsyöttöä tulee säätää.
Etsi pahvipala ja laita se koukun alle, käytä konetta yhtäjaksoisesti vähintään 1 minuutti ja tarkista sitten, onko pahvissa oleva öljytahrat kohtalainen. Jos pahvilla ei ole öljyä tai siinä on vähän öljyjälkiä, säädä öljymäärän säätöruuvia, kunnes ruuvin pää peittää kokonaan öljyn paluuaukon, ja tarkista sitten öljyn määrä. Monimutkaiset tarkastusmenetelmät.
Irrota ensin kiertokoukku ja tarkista sitten öljytaso. Jos öljytahrat suurenevat kiertokoukun irrottamisen jälkeen, se tarkoittaa, että kiertokoukku on pölyn tukkeutunut ja se on puhdistettava, erityisesti telan kohdalla huopattu öljyreikä. Vaihda uuteen. Jos öljyjäljet ovat vielä pieniä, irrota alemman akselin kupariöljytulppa, tarkista, onko suodatinelementti tukossa, käytä konetta sen poistamisen jälkeen ja tarkista, onko alemmasta akselista roiskunut öljyä. Jos öljypiiri on normaali, öljyä tuli paljon ulos. Jos öljyä ei vieläkään valuta ulos, tarkista onko öljypumppu normaali ja onko öljypumpun ja alumiinisen öljyputken välinen kumiliitos vaurioitunut tai taipunut. Jos ongelmaa ei ole, irrota alemman akselin hammaspyörän ruuvi ja kiinnitysrengas, vedä alempi akseli ulos ja sitten Kun käytät lukkoommelkonetta, suuri määrä öljyä pitäisi valua ulos akselin holkista tällä hetkellä, mikä osoittaa, että öljy alemman akselin reikä ei ole linjassa akselin holkin reiän kanssa. Yksinkertainen tapa arvioida on tarkistaa, onko alemman akselin öljyreiässä kitkajälkiä. Vakioasennon tulee olla, että öljyreiässä ei ole kitkamerkkiä. Tällä hetkellä alemman akselin akselin reikä on juuri kohdistettu holkin öljyreikään. Säädä alemman akselin vasen ja oikea asento kitkamerkkien mukaan. Tarkista sitten öljyn ulostulo ja varmista, että ala-akseli ei liiku vasemmalle ja oikealle säädön jälkeen.
Lähetä kysely









