Autojen kiinteä momenttitanko vesilasin investointivalu

Vääntötanko käyttää tankoon kohdistuvan voiman synnyttämää reaktiovoimaa pitääkseen auton vasemman ja oikean puolen samalla korkeudella kallistumisen välttämiseksi. Suurin osa etujousituksista pienistä henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin on varustettu tukitangoilla. Koska suunnittelun aikana on vältettävä muita ympäröiviä komponentteja, tukitankoja on eri muodoissa, mutta ne ovat periaatteessa vääntötangon muotoisia.

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Autojen kiinteä vääntömomenttitanko vesilasin investointivalu
Tuote	Materiaali	Tuotantoprosessi		Sintrauslämpötila		Muotti	Mukautettu
Auton kiinteä momenttitanko	X2CrNi189	Sijoitusvalu		1380 astetta		Mukautettava	Joo
Käytettävissä olevat materiaalit	Hiiliteräs, seosteräs, alumiiniseos, vähähiilinen ruostumaton teräs, titaaniseos (Ti, TC4), kupariseos, superseos (718, 713)
Tasaisuus	Mittojen tarkkuus		Tuotteen tiheys		Ulkonäön hoito		Sopiva paino
Karheus Ra{0}}μm	(±0.1%-±0.5%)		7.{1}}.6/CM³		Asiakkaan vaatimusten mukaan		0.03g-400gg

Auton taka-akselin vääntötankoa käytetään vähentämään ajoneuvon kallistumista kääntyessä ja parantamaan ajomukavuutta:
1. Vääntötanko käyttää tankoon kohdistuvan voiman synnyttämää reaktiovoimaa pitääkseen auton vasemman ja oikean puolen samalla korkeudella kallistumisen välttämiseksi. Suurin osa etujousituksista pienistä henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin on varustettu tukitangoilla. Koska suunnittelun aikana on vältettävä muita ympäröiviä komponentteja, tukitankoja on eri muodoissa, mutta ne ovat periaatteessa vääntötangon muotoisia; 2. Vääntötangon ja jousien tarjoama vierimisenestovastus täydentävät toisiaan ja vierintävakautus Ne esiintyvät pareittain, eli auton etuosan vierimisenestovastus liittyy - vierintävastus takana. Auton korin painosuhteen ja muiden ulkoisten voimien vaikutuksesta johtuen vierimisenestovastus edessä ja takana on kuitenkin epätasapainossa, joten kun se tulee, se vaikuttaa suoraan kehon painon siirtymiseen ja tasapainoon. käsittely;
2. Automobile kiinteän vääntömomentin tangon vesilasiinvestointivalun kovuus määräytyy materiaalin, akselin, tangon halkaisijan, tangon varren pituuden ja kulman akseliin nähden. Mitä pidempi akselin pituus, sitä pehmeämpi kovuus, ja päinvastoin, mitä pidempi varren pituus, sitä kovempi se on.

Vesilasin valuprosessi
1. Kuivamenetelmä
(1) Natriumkarbonaattimenetelmä: Sekoita vaaditun tuotteen moduulivaatimusten mukaan sooda (Na2CO3) ja kvartsihiekkaa (SiO2), joiden hiukkaskoko on 0,180~0,250 mm ( 60-80 mesh) suhteessa ja lähetä ne tasaisesti hevosenkengän liekkiuuniin, sulatetaan 1450-1500 asteessa, korkean lämpötilan sula tuote virtaa ulos uunin ulostuloaukosta ja puristetaan lohkoiksi muotin teloilla tai sammutetaan. veden kanssa hiukkasiksi.
(2) Yuanming-jauhe (tunnetaan myös nimellä natriumsulfaatti, vedetön Glauber-suola) -menetelmä: Raaka-aineita ovat natriumsulfaatti (vedetön Glauber-suola), hiilijauhe ja kvartsihiekka. Valmistusprosessi on sama kuin natriumkarbonaattimenetelmä, paitsi että uunissa käytetään alipainetta. Käyttö, poistoilma uunin takana.
(3) Natriumkloridimenetelmä: Käyttämällä natriumkloridia (NaCl) ja kvartsihiekkaa raaka-aineina, sekoita kvartsihiekka ja natriumkloridi tasaisesti ja sulata ne, lisää höyryä ja reagoi, jolloin saadaan natriumsilikaattia ja kloorivetyhappoa. Tällä menetelmällä on hidas reaktionopeus, eikä sitä käytetä yleisesti tehtaissa.
2. Märkämenetelmä
Sekoita nestemäistä natriumhydroksidia ja kvartsihiekkaa sopivassa suhteessa ja lisää ne autoklaaviin, kuumenna ja sekoita höyryn kanssa reagoimaan suoraan muodostaen nestemäistä natriumsilikaattia, joka suodatetaan ja väkevöidään lopulliseen vesilasiin. Märkämenetelmällä voidaan tuottaa vain tuotteita, joiden moduuli on alle 2,5, korkean moduulin tuotteita on vaikea valmistaa ja reaktionopeus on hidas, mikä rajoittaa menetelmän soveltamista. kotimaani nestemäisen natriumsilikaatin märkätuotanto muodostaa vain 5 prosenttia maan kokonaistuotannosta.

Havaintojärjestelmät

Kupari piidioksidi Sol investoinnit valu