Taotut ruostumattomasta teräksestä

Takomalla voidaan eliminoida sulatusprosessissa syntyneet viat, kuten valun löysyys, ja optimoida mikrorakennetta. Takomoiden mekaaniset ominaisuudet ovat yleensä paremmat kuin samaa materiaalia olevien valukappaleiden.

Tärkeissä osissa koneissa, joissa on suuri kuormitus ja ankarat työskentelyolosuhteet, käytetään useimmiten takeita valssauslevyjen, profiilien tai yksinkertaisen muotoisten hitsattujen osien lisäksi.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. on takomiseen, jalostukseen ja takeiden tuotantoon erikoistunut yritys. Tuotteita voidaan valmistaa piirustusten ja kemiallisten koostumusten mukaan, ja vapaan takomisen, stanssauksen, karkean työstön, lämpökäsittelyn ja viimeistelyn integrointi on valmis. Pitkäaikainen yhteistyö nosturi-, öljy-, kemian-, kaivos-, metallurgia-, hydrauli-, koksaus-, juna-, rakennuskoneiden ja muiden yritysten kanssa.

Tuotteen kuvaus

1. Käyttöönottostandardit: yritys noudattaa tiukasti ISO9001-, ISO14001-, IATF16949-sertifiointia

Tuotteet ovat läpäisseet ROHS:n, ​​FDA EU:n jne.

2. Tuotemateriaalistandardit: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Pääprosessi: kylmä taonta, kuuma taonta, vapaa taonta, sikiön kalvon taonta, taonta ja erityinen taonta. Ja siinä on painevaluprosessi, investointivalu, kuorivalu, purseenpoisto, hiekkapuhallus, koneistus, lämpökäsittely, vuototestaus, pintakäsittely jne.

4. Käytettävissä olevien materiaalien taonta:

Kupari, titaaniseos, runsasmangaaniteräs, runsaskromiteräs, runsaasti nikkeliä sisältävä teräs, hiiliteräs, alumiiniseos, seosteräs, ruostumaton teräs, harmaa rauta, valurauta, valuteräs jne. räätälöidään asiakkaan vaatimusten mukaan.

tuotekategoria

1. Aihion siirtomenetelmän mukaan taonta voidaan jakaa vapaataontamiseen, suljettuun taontamiseen ja suljettuun taontamiseen.

Ilmainen taonta. Käyttämällä iskuvoimaa tai painetta metallin muodon muuttamiseen ylemmän ja alemman raudan välillä tarvittavien takojen saamiseksi, on olemassa kahdenlaisia ​​manuaalisia taonta ja mekaaninen taonta. Takominen jaetaan avoimeen takomiseen ja suljettuun taontaan, ja se voidaan jakaa kylmäpäähän, rullataontaan, säteittäiseen taontaan ja suulakepuristamiseen jne.

Muodonmuutoslämpötilan mukaan taonta voidaan jakaa kuumatakomiseen. 300 ja 800 asteen välillä sitä kutsutaan lämpimäksi takomiseksi tai puolikuumatakomiseksi.

Tuotteen ominaisuudet

Taontamenetelmä Kuumatyöstömuodonmuutoksen jälkeen, ruostumattoman teräksen muodonmuutoksen ja uudelleenkiteytymisen seurauksena, karkeista dendriiteistä ja pylväsrakeista tulee tasakeskeisiä uudelleenkiteytettyjä rakenteita, joissa on hienojakoisempia ja tasaisen kokoisia, jolloin alkuperäinen erottuminen, löysyys, kuonasulkeutuminen jne. Tiivistys ja hitsaus parantaa mekaanisia ominaisuuksia.

Se voi varmistaa osien mekaaniset ominaisuudet ja pitkän käyttöiän. Käytetään stanssausta, jota valukappaleet ovat vertaansa vailla.

① Martensiittinen (20Crl3, 40Crl3, 14Crl7N12 jne.) ruostumaton teräs käy läpi allotrooppisen muutoksen kuumennuksen ja jäähdytyksen aikana. Tämän tyyppiselle teräkselle ei ole erityisiä vaatimuksia lopulliselle palomuodolle.

②8-Ferriitin muodostumista tulee välttää martensiittisen ruostumattoman teräksen takomisen ja kuumentamisen aikana, koska ferriitin ilmaantuminen aiheuttaa halkeamia takeissa, ja on vältettävä metallin liiallisen kuumenemisen aiheuttamaa ylikuumenemista. Takomoiden pintahiilenpoisto voi aiheuttaa liiallista ferriitin muodostumista, joten pinnan hiilenpoisto tulee minimoida.

③ Martensiittinen ruostumaton teräs on altis halkeilulle takomisen jälkeen. Tämä johtuu siitä, että martensiitti- ja karbidirakenteet ilmaantuvat ilmajäähdytyksen aikana takomisen jälkeen ja niistä aiheutuva sisäinen jännitys on suuri, joten se tulisi jäähdyttää hitaasti takomisen jälkeen, yleensä noin 200 asteen hiekkaan. Hidas jäähtyminen kuopassa tai kuonassa ja hehkutuksen tulisi olla suoritetaan ajoissa hiekkakuopasta ottamisen jälkeen rikkoutumisen estämiseksi.

Erilaiset ruostumattoman teräksen takomien lämpötilat, katso taulukko.

Casting-prosessi

1. Lämpökäsittely: hehkutus, karbonointi, karkaisu, karkaisu, normalisointi, pintakarkaisu

2. Käsittelylaitteet: CNC, WEDM, sorvi, jyrsinkone, porakone, hiomakone jne.;

3. Pintakäsittely: jauheruiskutus, kromipinnoitus, maalaus, hiekkapuhallus, nikkelipinnoitus, galvanointi, mustaus, kiillotus, sinistys jne.

Muotit ja tarkastuskalusteet

1. Muotin käyttöikä: yleensä puolipysyvä. (paitsi kadonnut vaahto)

2. Muotin toimitusaika: 10-25 päivää (tuotteen rakenteen ja koon mukaan).

3. Työkalut ja muotin huolto: Zhongwei vastaa tarkkuusosista.

Laadunvalvonta

1. Laadunvalvonta: vikojen määrä on alle 0,1 prosenttia .

2. Näytteet ja koeajo tarkastetaan 100-prosenttisesti tuotannon aikana ja ennen lähetystä, massatuotannon näytetarkastus ISDO-standardien tai asiakkaan vaatimusten mukaisesti

3. Testauslaitteet: vikojen havaitseminen, spektrianalysaattori, kultaisen kuvan analysaattori, kolmen koordinaatin mittauskone, kovuuden testauslaitteet, vetolujuustestauskone;

4. Tarjoa huoltopalvelua.

Sovellus

1. Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen takeiden käyttö laivanrakennusteollisuudessa:

Laivat kulkevat vedessä useita vuosia, erityisesti meriliikenteessä. Työympäristö on ankara ja syövyttävä. Siksi ruostumatonta terästä käytetään laajalti laivoissa. Jo 195{26}}-luvulla pikaveneen potkuriakselit on taottu 20Crl3-tyypin martensiittisesta ruostumattomasta teräksestä, valmistus. Myöhemmin suuret alukset alkoivat käyttää potkurien valmistukseen 06Crl7Nil2M02, austeniittista ruostumatonta terästä, 06Cr25Ni5Mo2 duplex ruostumatonta terästä ja 07Crl7Ni7Al saostuskarkaisua ruostumatonta terästä; laivojen moottorien pakojärjestelmät valmistettiin 06Crl7Nil2Mo2-teräksestä; turbiinien lavat valmistettiin 12CrMo ja 05Crl7Ni4Cu4Nb saostuskarkaisuteräksestä; Valmistettu Cr-Ni-austeniittisesta ruostumattomasta teräksestä; valmistettu 06Crl9Nil0 ja 06Crl7 teräksestä keittiökalusteisiin; valmistettu 06Crl8Ni9- ja 06CH7-teräksestä elintarvikkeiden, kemikaalisäiliöalusten ja jäähdytettyjen alusten kuljetusta varten; Cr-Ni-austeniitti, jolla on hyvä suorituskyky alhaisissa lämpötiloissa LNG-säiliöaluksiin Valmistettu ruostumattomasta teräksestä; miinanraivausveneet on valmistettu 022Cr21Nil7Mo2N ja 022Cr22Nil3Mo3N teräksestä; laivojen akselit ja lämmönvaihtimet on valmistettu 022Cr22Nil3Mo2N-teräksestä; partioveneen potkurit, propulsioakselit, peräsimet jne. on valmistettu 06Cr25Ni6Mo3CuN teräksestä.

2. Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen takeiden käyttö ilmailussa ja ilmailussa:

Ilmailulla ja ilmailulla on ankarat ympäristöt ja voimakas syövyttävyys, joten ruostumatonta terästä käytetään laajalti ilmailu- ja ilmailuteollisuudessa. Suurin osa lentokoneiden ja avaruusalusten osista on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa austeniittista ruostumatonta terästä 06Crl8Ni9, 12Crl7Ni7, 06Crl8NillNb, 06Crl8Nil0Ti, 06Cr21Ni6Mn9N jne. voidaan käyttää suuriin nesteiden kantoraketeihin, korkean lämpötilan matalapaineisiin alhaisiin aluksiin. pakokanavat moottorin ympärillä, raketin polttoainesäiliöt ja erittäin kovia osia (kuten tangot, kynnet, tapit jne.) voidaan valita martensiittisista ruostumattomasta teräksestä 12Crl3, 20Crl3, 14Crl7Ni2 ja 102Crl7Mo (9Crl8Mo) ja niin edelleen.

Lentoteollisuudessa lentokoneiden mekaanisissa järjestelmissä käytetään useita sadekarkaisuisia ruostumattomia teräksiä, kuten 04Crl3Ni8Mo2Al, 05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb, AM350, A{{12}{} 13}} suurten lentokoneiden siipien osissa käytetään 05Crl5Ni5CuNb terästä. Austeniittista ruostumattomasta teräksestä valmistettuja takeita, kuten 20Crl3Mn9Ni4 ja 06Crl9Nil0NbN, voidaan käyttää lentokonemoottorien pakosarjassa, haaraputkissa ja turbokompressorin kuumailmaputkissa, ja Cr-Ni:tä, kuten 12021 NiSTi:tä, voidaan käyttää lentokonemoottorien kotelossa, rakettimoottorien kotelossa. seinät ja lentokoneen osat. Duplex ruostumaton teräs korvaa austeniittisen ruostumattoman teräksen, kuten 12Crl8Ni9Ti.