Autojen moottorin vaihdenapa PM sintrattu osa

Tuotteen esittely

Tuotteen edut

Jauhemetallurgian vaihteiston edut:

1. Edullinen, nopea tuotantoerä, kertavalu, hammaspyörän hampaita ei tarvitse käsitellä muovauksen jälkeen.

2. Jauhemetallurgian prosessointiominaisuuksien vuoksi siitä voidaan tehdä öljypitoisia osia voiteluvapaiden osien muodostamiseksi, mutta vaikutus on silti huonompi kuin öljykylpyvoitelu, joka kuuluu rajavoitelutilaan.

3. Vaihteen navan muodostusprosessissa ei ole jätettä, mikä on parempi teräsresurssien hyödyntämisen kannalta. Tässä esitellään jauhemetallurgisten hammaspyörien edut. Joissakin merkityksettömissä laitoksissa voidaan harkita jauhemetallurgisia vaihteita, kuten leluja jne. Mekaanisen voimansiirron, suuren vääntömomentin voimansiirron jne. tulisi olla koneistettujen vaihteiden, jauhemetallurgisten vaihteiden ensimmäinen valinta. Tarkkuus ei ole kovin korkea, yleensä noin 10 johtoa, ei sovellu tarkkuuslähetykseen. Jauhemetallurgisten vaihdetyyppien käyttö: moottoripyörän öljypumppu: erilaiset öljypumppuvaihteet, vaihteiston navat, erilaiset öljypumppujen roottorit, nokkarenkaat, autot jne.

Jauhemetallurgisen vaihteiston navan asennukseen liittyvät varotoimet: Kun asennat pulverimetallurgian lujasta metalliseoksesta valmistettua vaihdenapaa, on välttämätöntä toteuttaa liitäntä virtalähteeseen kytkentäkaavion tai ohjekirjan mukaisesti sähköiskun tai tulipalon välttämiseksi. Älä lähesty tai poista pyöriviä esineitä (akselit, hammaspyörät jne.), kun jauhemetallurgisesti laadukkaat metalliseosvaihteet ovat käytössä. Jos roskia on mukana tai se on loukkaantunut, katkaise välittömästi virtakytkin ja käsittele se ajoissa. Lisäksi on huomioitava, että sähkökatkon sattuessa virtakytkin tulee katkaista, jotta vältytään loukkaantumiselta tai laitteen vaurioitumiselta virran saamisen jälkeen. Joissakin jauhemetallurgisten metalliseosvaihteiden moottoreissa on lämpösuojat. Kun moottorin lämpötila on epänormaali, virta katkeaa automaattisesti. Kun moottorin lämpötila laskee tiettyyn arvoon, moottori jatkaa automaattisesti toimintaansa.

Mitä tulee huomioida käytettäessä voiteluöljyä jauhemetallurgian vaihteiston napoihin? 1. Käytä voitelua varten voiteluöljyn ekstruusiotyökalua, älä levitä suoraan käsin. Koska voitelu on ajoittaista, uusi öljykalvo on muodostettava joka kerta, kun se pyörii, joten voiteluöljyllä on oltava korkea viskositeetti ja voimakas adsorptio varmistaakseen, että uusi öljykalvo peittää vaihteiston pinnan. 2. Jos voiteluöljyn neutralointihinta jauhemetallurgian vaihteiston öljytysjärjestelmässä on noussut 0.8-1.00 verrattuna uuteen öljyyn ja tartuntaaste on noussut lisääntynyt huomattavasti, se on vaihdettava välittömästi. 3. Voiteluöljyn levittämisen lisäksi jauhemetallurgisiin hammaspyöriin tulee pölytiivistää toimenpiteitä myös jauhemetallurgisissa vaihteissa, jotta pölyä ei pääse mahdollisimman paljon sisään. Mitkä ovat jauhemetallurgisten hammaspyörien lujuusominaisuudet? Jauhemetallurgisten hammaspyörien tarkkuus riippuu materiaalin laajenemiskertoimesta ja muotin tarkkuudesta.

Mitkä ovat jauhemetallurgisten vaihdeosien lämpöholkin ongelmat? Kansallisen teollisuusteknologian jatkuvan kehityksen myötä jauhemetallurgian perinteinen valuprosessi ei enää pysty vastaamaan modernin teollisuuden tarpeisiin, joten monilla aloilla käytettävät osat ja tuotteet on nyt valmistettava korkean teknologian keinoin, mutta jauhemetallurgia on tämä korkean teknologian teknologinen käsityö. Mitkä ovat jauhemetallurgian pyörän osien kuumaholkkien ongelmat? Ongelmat ovat seuraavat: 1. Sintrausuuni (verkkohihnauuni) on sintrattu ja suojattu ammoniakkikaasulla. Oli se sitten rauta- tai kuparipohjainen, se sekoitetaan ensin jauheeseen ja sitten puristetaan, sitten sintrataan ja muotoillaan ja täytetään sitten öljyllä. 2. Hiiletys, nitrohiiletys, induktiokarkaisu ja muut lämpökäsittelyt voidaan suorittaa. 3. Kokeile hiilitridausta noin 850 asteessa 4 tunnin ajan. Kerosiinin määrän tulee olla suuri. On parempi olla upottamatta tuotetta ensin lämpökäsittelyyn. 4. Onko hiilitriding mahdollista? Minxin on testannut, että Yhdysvallat puhuu hiilitridauksesta. 5. Sintrausuuni (verkkohihnauuni) on sintrattu ja suojattu ammoniakkikaasulla. Riippumatta siitä, onko se rauta- tai kuparipohjainen, se sekoitetaan ensin jauheeseen ja sitten puristetaan, sitten sintrataan ja muotoillaan ja täytetään sitten öljyllä. Jauhemetallurgisten vaihteiden pinnan ruosteenesto: passivointi ja pinnoituskäsittely, ruosteenesto on edelleen tarpeen kuljetuksen aikana ja pinnoituksella on vaikutusta myöhempään kokoonpanoon ja käyttöön. Wuhan jauhemetallurgia muodostavat vaihde hinta

Jauhemetallurginen vaihdeprosessi: Kun hammaspyörät valmistetaan jauhemetallurgialla, materiaalin käyttöaste voi olla yli 95 prosenttia. Jiaxing Automotive Engine Gear tuotteet

Metallin ruiskupuristusprosessi

Havaintojärjestelmät