Moottorin roottori PM sintrattu osa

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Moottorin roottorin PM sintrattu osa
Tuote	Materiaali	Tuotantoprosessi	Sintrauslämpötila	Muotti	Mukautettu
Moottorin roottori	40kr ni	Jauhemetallurgia	1280 astetta	Mukautettava	Joo
Kemiallinen koostumus	laatupisteet (prosentti): Cr:0.45-0.75 Ni:1.{1}}.40
Käytettävissä olevat materiaalit	Vähähiilinen ruostumaton teräs, titaaniseos (Ti, TC4), kupariseos, volframiseos, kovaseos, korkean lämpötilan seos (718, 713)

Tuotteen edut

Tasaisuus	Mittojen tarkkuus	Tuotteen tiheys	Ulkonäön hoito	Sopiva paino
Karheus 1-5μm	（±{{0}},1 prosenttia -±0,5 prosenttia ）	92-95 prosenttia	peilin heijastus	0.03g-400g）
Mekaaniset ominaisuudet	Vetolujuus (σb/MPa) : suurempi tai yhtä suuri kuin 980 Saantopiste (σs/MPa) : suurempi tai yhtä suuri kuin 785 Venymä murtuman jälkeen (δ5/%): suurempi tai yhtä suuri kuin 10 Poikkileikkauksen kutistuminen (ψ/ %) : suurempi tai yhtä suuri kuin 45 Iskunvaimennustyö (Aku2/J) : suurempi tai yhtä suuri kuin 55 Brinell-kovuus (HBS100/3000) (hehkutettu tai korkean lämpötilan karkaisutila): pienempi tai yhtä suuri kuin 241
Lämpökäsittely	40CrNi kuuluu hypoeutektoidiseen teräkseen, täysin austeniittiseen kuumentamisen jälkeen 860 asteessa ja eutektoidisen ferriittisaostumisen jälkeen jäähdytyksen normalisoinnissa ja sitten austeniitin muuntumisessa perliittityyppiseksi rakenteeksi (lamelleiksi). Nopeamman jäähtymisnopeuden ja pienemmän perliittilevyjen välisen etäisyyden ansiosta on helppo saada sorteniitti- tai troostiittirakenteita (molemmat kuuluvat perliittiin laajassa merkityksessä). Joten rakenne on ferriittiä plus perliittiä

Kotimaisen autoveron puolittamispolitiikan lähestyessä loppuaan myös jauhemetallurgian autonosien kaksoishiomakoneen jauhatusprosessi on hiljaa muuttumassa. Kansallisten makro-ohjauskeinojen avulla autoteollisuuden kehitystä vauhditetaan, joten autoteollisuus on nyt jälleen vauras. Tällä hetkellä jauhemetallurgian pilariteollisuus on autoteollisuus. Koska jauhemetallurgiatekniikka on materiaalia säästävä, energiaa säästävä, vähän investointeja vaativa ja saastumaton metallinmuovausprosessi, se on jo pitkään saanut autoteollisuuden huomion. Ford, General Motors, Toyota ja Honda ovat peräkkäin perustaneet jauhemetallurgian liiketoimintaosastot.

Monet autonosat on valmistettu jauhemetallurgisista materiaaleista, ja öljypumpun sisä- ja ulkoroottoreiden, hydraulimoottorin sisä- ja ulkoroottoreiden, VVT-roottoreiden, staattorien ja hammaspyörän työkappaleiden kaksipuolisessa hiontaprosessissa tapahtuu hienoisia muutoksia. Alkuvuosina jauhemetallurgian autonosia käsiteltiin perinteisellä pintahiomakoneella (tai pyöreäpöytämyllyllä) ja hiomalaikalla.

Jauhatusajan analyysistä: karkea hionta ottaa käyttöön pyöreän pöydän hiomakoneen, vaikka sekvenssikustannukset ovat alhaiset, mutta jauhatusprosessissa oleva pöly on suuri ja ympäristön saastuminen on vakava.

Hienohionta käsitellään kaksipäisellä pintahiomakoneella. Vaikka työstöprosessin aikana sisään rakennetaan 6 planeettapyörää ja yhteen planeettapyörään voidaan sijoittaa useita työkappaleita, vaikuttaa työstötehokkuuden olevan korkea. kauemmin.

Hiontatarkkuuden analyysistä: Hionnan mittatoleranssi poikkeaa suuresti. Varsinaisessa hiontaprosessissa koko levy on helppo romuttaa.

Yllä olevasta taulukosta voidaan nähdä, että hiomakoneen yleinen yhdensuuntaisuus ja tasaisuuden säätö on erittäin hyvä, mutta koska ylempää hiomalaikkaa syötetään paineella, paksuus ja mittatarkkuus on periaatteessa 0,01 mm. Tämä aiheuttaa myös sen ongelman, että käsittelyn paksuustoleranssia on vaikea hallita.

Vaikka autoteollisuuden jauhemetallurgian viimeistelyyritykset valvovat tiukasti jalostuskustannuksia, automatisoidun tuotannon vaatimukset kasvavat ja tarkkuusvaatimukset ovat yhä vakaampia. Useammat jauhemetallurgian viimeistelyyritykset ovat halukkaampia käyttämään tehokkaita kaksipään hiomakoneita tehdäkseen jauhemetallurgisten työkappaleiden kaksipuolista hiontaa.

Karkea jauhatus ja hieno jauhatus valmistuvat kerralla

Lue lisää Haimo pystysuoran kaksipäisen pintahiomakoneen hiontamenetelmistä

Analyysi jauhamisajasta: tämä jauhatusmenetelmä säästää karkeaa jauhatusprosessia, näyttää siltä, että yksi kappale jauhetaan kerrallaan, mutta koska se on kaksiasemainen jatkuva hionta, joten lataus- ja purkuaikaa ei ole, tämä hiontamenetelmä voi toteuttaa automaattinen lastaus ja purku, todella toteuttaa koneellista tuotantoa, ja yleinen käsittelysykli on parempi kuin perinteiset jauhatusmenetelmät. Jos automaattinen lataus- ja purkumenetelmä lisätään, automaattinen hionta ja automaattinen kompensointi vähentävät CBN-hiomalaikkojen hiontakustannuksia korkean kompensointitarkkuuden vuoksi.

Hiontatarkkuuden analyysistä:

Kaksipään pintahiomakoneen hiontatiedoista voidaan nähdä, että kaksipäinen pintahiomakone toimii hyvin käsittelypaksuuden toleranssin, yhdensuuntaisuuden ja käyttäytymistoleranssin tasaisuuden suhteen, ja tarkkuus on 0 sisällä. 003 mikronia. Kaksipäinen pintahiomakone jauhaa jauhetta Metallurgiset työkappaleet ovat edullisempia.

Metallin ruiskupuristusprosessi

product-800-600

Havaintojärjestelmät

1661509092764001

1661141928831