Kadonnut{0}}vahavalu 400 hihnapyörä

400 pyörä on standardoitu mekaaninen voimansiirtokomponentti, jota tyypillisesti merkitään "400", joka edustaa sen ydinparametreja (kuten halkaisija 400 mm tai nimelliskuorma 400 kg, mikä on vahvistettava alan standardien mukaisesti). Sitä käytetään laajalti nostokoneissa, kuljetinjärjestelmissä, rakennuslaitteissa ja teollisuusautomaatiossa. Sen rakenne koostuu pääasiassa pyörän rungosta, navasta, vanteesta ja laakerikokoonpanosta. Pyörän runko on valettu -lujasta valuraudasta tai seosteräksestä ja työstetty tarkasti pinnan tasaisuuden ja rakenteellisen vakauden varmistamiseksi. Napa on yhdistetty käyttöakseliin kiilauralla tai kutistesovituksella. Vanteen sisäpuoli on koneistettu köysiuralla, jonka uratyyppi on suunniteltu sopivan teräsvaijerin halkaisijan mukaan (yleisiä tyyppejä ovat V{10}}-muotoinen, U{11}}-muotoinen tai puolisuunnikkaan muotoinen), jotta varmistetaan, että teräsvaijeri ei luista tai tule ulos urasta voimansiirron aikana ja samalla vähentää kitkahäviötä.

Suorituskyvyn suhteen 400 pyörällä on suuri kantavuus (yhden pyörän nimelliskuorma voi olla 400{5}}1000 kg materiaalista ja rakenteesta riippuen), pieni pyörimishitaus ja kulutuskestävyys, joten se soveltuu ajoittaiseen tai jatkuvaan käyttöön alhaisilla ja keskinopeuksilla (yleensä alle tai yhtä suuri kuin 300 r/min). Sen laakerikokoonpano käyttää enimmäkseen syväurakuulalaakereita tai kartiorullalaakereita, joiden tiivisterakenne estää pölyn ja öljyn likaantumisen ja pidentää käyttöikää. Lisäksi jotkin mallit voidaan varustaa pehmustekerroksilla (kuten kumirenkailla) tai korroosionestopinnoitteilla (kuten galvanointi tai jauhemaalaus) tarpeen mukaan sopeutuakseen ankariin ympäristöihin, kuten kosteisiin ja pölyisiin olosuhteisiin.

Asennuksen aikana on kiinnitettävä huomiota pyörän ja käyttöakselin koaksiaalisuuteen (poikkeama enintään 0,1 mm/m), ja köyden uran keskilinjan tulee olla yhdenmukainen teräsvaijerin suunnan kanssa, jotta vältetään pyörän rungon ennenaikainen vaurioituminen epäkeskisen kuormituksen vuoksi. Päivittäisen huollon aikana köysiuran kuluminen tulee tarkistaa säännöllisesti (vaihto on tarpeen, kun uran syvyyden kuluminen ylittää 10 % alkuperäisestä koosta), sekä laakerien voitelutila ja kiinnikkeiden kireys laitteen turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Voimansiirtojärjestelmän keskeisenä osana 400-sarjan köysipyörä on rakenteeltaan sellainen, että sen rationaalisuus vaikuttaa suoraan voimansiirron tehokkuuteen, turvallisuuteen ja koko koneen käyttöikään. Siksi sen valinnassa ja käytössä on noudatettava tiukasti alan standardeja (kuten GB/T 3811-2008 "Nostureiden suunnitteluvaatimukset").