Taotut autonosat

Ajoneuvojen metallimateriaaleista taotuilla autonosilla on parempi lämpökäsittely kuin valukappaleilla ja profiileilla, joten niillä on suurempi lujuus ja hyvä iskunkestävyys ja kulutuskestävyys.

Erilaisia ​​vaihteita ja akseleita kiertokangeissa, kampiakseleissa, autojen vaihteistoissa, kuulanivelet raidetankojen päissä ja kannakkeet ripustuksissa jne. Lisää kuorma-autoja (kuten akselit, puoliakselit, napa-akselin päät, potkuriakselin haarukat, vetokoukut , jne.).

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. on takomiseen, jalostukseen ja takeiden tuotantoon erikoistunut yritys. Tuotteita voidaan valmistaa piirustusten ja kemiallisten koostumusten mukaan, ja vapaan takomisen, stanssauksen, karkean työstön, lämpökäsittelyn ja viimeistelyn integrointi on valmis. Pitkäaikainen yhteistyö nosturi-, öljy-, kemian-, kaivos-, metallurgia-, hydrauli-, koksaus-, juna-, rakennuskoneiden ja muiden yritysten kanssa.

Tuotteen kuvaus

1. Käyttöönottostandardit: yritys noudattaa tiukasti ISO9001-, ISO14001-, IATF16949-sertifiointia

Tuotteet ovat läpäisseet ROHS:n, ​​FDA EU:n jne.

2. Tuotemateriaalistandardit: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Pääprosessi: kylmä taonta, kuuma taonta, vapaa taonta, sikiön kalvon taonta, taonta ja erityinen taonta. Ja siinä on painevaluprosessi, investointivalu, kuorivalu, purseenpoisto, hiekkapuhallus, koneistus, lämpökäsittely, vuototestaus, pintakäsittely jne.

4. Taotut autonosat saatavilla olevat materiaalit:

Kupari, titaaniseos, runsasmangaaniteräs, runsaskromiteräs, runsaasti nikkeliä sisältävä teräs, hiiliteräs, alumiiniseos, seosteräs, ruostumaton teräs, harmaa rauta, valurauta, valuteräs jne. räätälöidään asiakkaan vaatimusten mukaan.

Taotujen autonosien prosessiominaisuudet ja luokittelu

1. Moottorin kiertokankien taontaprosessilaitteet

Auton moottorin kiertokangeissa on kaksi päätaontaprosessia, joista toinen on käyttää kuumamuottipuristimen tuotantolinjaa ja toinen on käyttää sähköhydraulisia taontavasaran tuotantolinjaa. Ensimmäinen soveltuu massatuotantoon, kun taas jälkimmäinen soveltuu keskisuurille ja pienille erille sekä useiden lajikkeiden tuotantoon. Kuumien taontapuristimen tuotantolinjan peruskomponentit ovat tankovarasto, tankoautomaattinen järjestely- ja syöttölaite, induktiokuumennusuuni, purkulaite, tangon leikkausmekanismi ja kuumapuristin. Kuumamuottipuristimen tuotantolinja käyttää yhden ja kahden kappaleen taontaprosessia, tuottavuus voi olla jopa 800-1200 kappaletta tunnissa ja materiaalin käyttöaste on yli 95 prosenttia. Vaikka kuumamuottipuristimen tuotantolinjalla on taloudellisia ja teknisiä etuja, sitä rajoittavat sellaiset tekijät kuin suuret investoinnit, korkea erikoistumisaste, korkeat muotin valmistus- ja ylläpitokustannukset, ja sen käynnistysasteen on oltava yli 70 prosenttia, mikä saa monet valmistajat peloissaan. Sähköhydraulisella taontavasaran tuotantolinjalla valmistetaan henkilöautojen kiertokangeja. Se ottaa käyttöön yhden muotin ja yhden kappaleen taontaprosessin. Tanko leikataan aihioiksi, kuumennetaan ja sitten taotaan. Sähköhydraulisen taontavasaran tuotantolinjan peruskomponentit ovat tankojen leikkauskone, induktiokuumennusuuni, syöttölaite, ristikiilavalssauskone tai rullataontakone, sähköhydraulinen taontavasara, trimmauskorjauskone jne. Ohjaustekniikassa sähköhydraulinen muottivasara voi ohjata ja säätää prosessiparametreja, kuten iskuenergiaa, lyöntiaikoja, lyöntiväliä jne., jotta se täyttää taontamuovauksen energiavaatimukset parhaalla iskuvoimalla, jota ei voi tehdä. Vain parantaa takotuotteiden laatua, mutta myös pidentää muotin käyttöikää. Vaikka sähköhydraulisen taontavasaran tuotantolinjan tuottavuus on yleensä vain noin puolet kuumamuottitaontapuristimen tuotantolinjasta, sen investointi vastaa vain kolmasosaa jälkimmäisestä. valmistajien suosima.

Auton moottorin kiertokangastaon teknisenä kehityssuuntana on taontatuotantolinjan mekanisaatio- ja automaatiotason parantaminen sekä uusien taontaprosessimenetelmien käyttöönotto. On selvää, että taontatuotantolinjan mekanisointi- ja automaatiotason parantaminen on alan yksimielisyys. Kehittyneissä maissa on yleinen käytäntö käyttää koneellisia lastaus- ja purkulaitteita, mekanisoituja kuljetuslaitteita, manipulaattoreita ja automaattista ohjaustekniikkaa kokoonpanolinjan tekniseen muuttamiseen, manuaalisten käyttöyhteyksien vähentämiseen ja automaattisen tai puoliautomaattisen tuotannon toteuttamiseen. Uusia taontaprosessimenetelmiä on kaksi yritystä. Yksi on jauhetaontaprosessi, toisin sanoen metallijauhesintrattu aihio kuumennetaan stanssausta varten; toinen on nopea taonta moniasemaisella automaattisella kuumapäätykoneella. Ensin mainitun etuna on takeiden pieni painopoikkeama ja kyky tuottaa monimutkaisen muotoisia takeita jne. Se soveltuu erityisesti edistyneisiin moottoreihin, joilla on korkeat dynaamisen tasapainon vaatimukset, ja sitä käyttävät monet valmistajat; valmistajan hyväksymä.

2. Taontaprosessilaitteet levypyörien aihioille

Levyvaihde-aihio on tyypillinen auton levytakioiden edustaja. Suuren määrän vuoksi se on tuotettava erittäin tarkasti, tehokkaalla ja edullisella prosessilla. Varhaisessa tuotantoprosessissa pääkoneena käytettiin taontavasaraa, mekaanista puristinta, ruuvipuristinta tai kuumapuristinta. Tanko leikattiin aihioksi ja lämmitettiin sitten, mikä valmistui useissa prosesseissa. Suuri määrä ja alhainen materiaalin käyttöaste. Aihioiden jalostuksen käsitteen ilmestymisen jälkeen nopean kuumapään koneen automaattisesta tuotantolinjasta on tullut ihanteellisin valinta kiekkovaihteiden aihioiden valmistukseen. Tyypillinen nopean kuumapäätykoneen automaattisen tuotantolinjan kokoonpano on materiaaliteline, automaattinen syöttölaite, induktiokuumennusuuni, rullasyöttömekanismi ja moniasemainen nopea kuumapäätyskone. Kun kuumennettu tanko tulee nopeaan kuumamurskauskoneeseen, kaikki prosessit, kuten aihion leikkaus, muotoilu, esitaonta, lopullinen taonta ja lävistys, suoritetaan vuorotellen. Robotti suorittaa takeiden siirron asemien välillä automaattisesti. Suurinopeuksisen kuumapääkoneen automaattinen tuotantolinja voi toteuttaa todellisen karheuden tarkentamisen. Takomoiden koko ja muoto ovat lähellä koneistettuja osia, mikä parantaa materiaalin hyödyntämistä ja säästää koneistusaikaa. Takoilla on ideaalimpi metallografinen rakenne ja mekaaniset ominaisuudet, ja tuottavuus on tavallista taontaa. Menetelmä on moninkertainen tai jopa kymmenkertainen, ja sen kattavat taloudelliset hyödyt ovat erittäin merkittäviä.

3. Hammaspyörän akselin taontaprosessilaitteet

Auton vaihteiston akseli on tärkeä osa vaihteistoa ja on tyypillinen auton akseli, jonka ominaisuudet ovat hoikka ja moniportainen. Perinteinen akselin osien valmistusprosessi on taonta stanssausvasaralla tai kuumapuristimella, mutta tällä prosessilla valmistetuilla takeilla on alhainen tarkkuus, alhainen materiaalin käyttö ja suuri koneistusvara. Ristikiilavalssausprosessin syntyminen ratkaisee ongelman tehokkaasti. Tämä ongelma. Ristikiilavalssausprosessi on uusi korkean hyötysuhteen, energiansäästö- ja materiaalinsäästöteknologia. Kuumennettu tanko tulee poikkikiilavalssaamoon, ja poikkikiilavalssaussuulake puristaa ja jakaa metallin jatkuvasti yhdessä työjaksossa muodostaen muoto- ja kokovaatimukset täyttäviä porrastettuja akselitakoja. , ja onttoakselitaotoksia voidaan valmistaa putkilla aihioina. Koska poikkikiilavalssausprosessi soveltuu symmetristen osien käsittelyyn, osapari järjestetään usein symmetrisesti muotin suunnittelua varten, mikä hyödyttää sekä valmistettavuutta että tuottavuutta. Ristikiilavalssausprosessin ominaisuudet ovat, että yksi tai pari osaa voidaan saada yhdellä vedolla korkealla tuotantotehokkuudella; jatkuva metallin muodonmuutos, pieni muodonmuutosvoima ja pitkä muotin käyttöikä; Ristikiilavalssaavan automaattisen tuotantolinjan koostumus on suhteellisen yksinkertainen, ja se koostuu yleensä automaattisesta syöttölaitteesta, induktiokuumennusuunista ja poikkikiilavalssaamosta. Ristikiilavalssaimessa on kaksitelainen ja litteä rakennemuoto. Tasaista poikkikiilavalssaamoa käytetään koneen tai hydraulisen paineen avulla, ja kahta litteää levymallia käytetään lineaariseen edestakaisin liikkeeseen aihion valssaamiseksi; Telat, aihiot muodostetaan pyöriviin rulliin. Edellisen etuja ovat yksinkertainen rakenne, helppo säätö, alhaiset muottien kustannukset ja takojen korkea tarkkuus; haittoja ovat rajallinen liike, pieni muodonmuutos, tyhjä liike ja alhainen tuotantotehokkuus; jälkimmäisessä on kompakti rakenne, joka mahdollistaa jatkuvan tuotannon ja tuotannon tehokkuuden. Haittapuolena on, että muotti on vaikea valmistaa ja takomisen tarkkuus on alhainen.

Casting-prosessi

1. Lämpökäsittely: hehkutus, karbonointi, karkaisu, karkaisu, normalisointi, pintakarkaisu

2. Käsittelylaitteet: CNC, WEDM, sorvi, jyrsinkone, porakone, hiomakone jne.;

3. Pintakäsittely: jauheruiskutus, kromipinnoitus, maalaus, hiekkapuhallus, nikkelipinnoitus, galvanointi, mustaus, kiillotus, sinistys jne.

Muotit ja tarkastuskalusteet

1. Muotin käyttöikä: yleensä puolipysyvä. (paitsi kadonnut vaahto)

2. Muotin toimitusaika: 10-25 päivää (tuotteen rakenteen ja koon mukaan).

3. Työkalut ja muotin huolto: Zhongwei vastaa tarkkuusosista.

Laadunvalvonta

1. Laadunvalvonta: vikojen määrä on alle 0,1 prosenttia .

2. Näytteet ja koeajo tarkastetaan 100-prosenttisesti tuotannon aikana ja ennen lähetystä, massatuotannon näytetarkastus ISDO-standardien tai asiakkaan vaatimusten mukaisesti

3. Testauslaitteet: vikojen havaitseminen, spektrianalysaattori, kultaisen kuvan analysaattori, kolmen koordinaatin mittauskone, kovuuden testauslaitteet, vetolujuustestauskone;

4. Tarjoa huoltopalvelua.

Sovellus

Autoteollisuus on takeiden valmistajien tärkein käyttäjä, sillä yli 60 prosenttia takeista käytetään autoteollisuudessa. Koneteollisuuteen verrattuna autoteollisuudessa kiinnitetään enemmän huomiota takeiden tarkkuuteen, takomoiden mikrorakenteiden ja onttojen osien muodostukseen sekä maksimaaliseen painonpudotukseen. Forged-auton osien korkean lujuuden ja luotettavuuden ansiosta takeita on aina käytetty aihioina tärkeissä auton osissa. Ohjauksen nivelosat jne. Tyypillisten autotakkojen taonta voidaan jakaa kahteen luokkaan, nimittäin tavalliseen stanssaukseen ja erikoismuottitaontoon. Tavallinen taonta suoritetaan taontavasaroilla ja kuumamuottipuristimilla pienellä välähdyksellä ja ilman välähdystä, ja erityinen taonta käyttää poikkikiilavalssausprosessia, kääntövalssausprosessia ja säteittäistä taontaprosessia.